Audi A4 elétrico derrapa para 2029. Plataforma SSP continua a dar problemas
O essencial
- Audi A4 elétrico tem produção prevista para março de 2029, com atraso de nove meses.
- Plataforma SSP do Grupo Volkswagen enfrenta problemas no desenvolvimento há vários anos.
- Volkswagen alterou sistema elétrico de 12 volts para 48 volts em fase avançada do projeto.
O sucessor elétrico do Audi A4 deverá começar a ser produzido apenas em março de 2029, quase um ano depois do calendário anteriormente previsto. O atraso está relacionado com problemas no desenvolvimento da nova plataforma SSP do Grupo Volkswagen.
O regresso do Audi A4 está a sofrer um novo adiamento. O futuro A4 E-Tron, que marcará o regresso da designação A4 num modelo totalmente elétrico, tem agora início de produção previsto para março de 2029, segundo declarações do CEO da Audi, Gernot Döllner.
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A nova data representa um atraso de cerca de nove meses face ao objetivo anteriormente definido pela marca, que apontava para meados de 2028. E, de acordo com informações avançadas pelo Handelsblatt, o calendário poderá ainda sofrer novos ajustes, com a produção a poder ser empurrada para o final de abril ou início de maio de 2029.
Atrasos na plataforma SSP estão na origem do problema
Atrasos na plataforma SSP estão na origem do problema
O principal motivo para o adiamento não estará relacionado com o desenvolvimento específico do A4, mas com a Scalable Systems Platform (SSP), a arquitetura de veículos elétricos de nova geração do Grupo Volkswagen.
A plataforma foi apresentada pela Volkswagen em 2021 como a sucessora das atuais arquiteturas MEB e PPE. No entanto, cinco anos depois, nenhum modelo baseado na SSP chegou ainda à produção em série.
Um dos problemas identificados estará relacionado com uma alteração significativa no sistema elétrico da plataforma. Segundo o Handelsblatt, a Volkswagen decidiu substituir a arquitetura convencional de 12 volts por uma solução de 48 volts, numa fase relativamente avançada do desenvolvimento.
A alteração obrigou a rever uma série de componentes e sistemas, afetando não só o trabalho de engenharia dentro do Grupo Volkswagen, mas também os fornecedores envolvidos no projeto.
A4 mantém versões berlina e Avant
A4 mantém versões berlina e Avant
Apesar do atraso, o projeto do novo A4 elétrico continua de pé. O modelo deverá manter uma oferta composta por uma berlina e uma versão Avant, com um desenho influenciado pelo Audi Concept C.
O novo A4 será também um dos primeiros modelos da marca a utilizar a plataforma SSP, embora o calendário atualmente previsto signifique que o lançamento acontecerá vários anos depois das primeiras previsões.
O atual A4 com motor de combustão deixou de ser produzido em 2024, tendo a Audi utilizado a designação A5 para suceder à berlina e à carrinha da anterior família A4. A estratégia da marca previa, contudo, o regresso do nome A4 associado exclusivamente a modelos elétricos.
SSP já está vários anos atrasada
O atraso do A4 é apenas mais um capítulo nos problemas enfrentados pela Volkswagen no desenvolvimento da SSP. Quando foi anunciada, em 2021, a plataforma deveria substituir progressivamente a MEB, utilizada por modelos como o Volkswagen ID. e o Audi Q4 E-Tron, e a PPE, presente em modelos como o Audi A6 E-Tron e o Q6 E-Tron.
O plano inicial apontava para a chegada dos primeiros modelos SSP em 2026. Com o novo calendário, o lançamento da arquitetura poderá acontecer apenas em 2029, cerca de três anos depois do prazo inicialmente previsto.
A Volkswagen terá também reduzido o número de variantes da SSP inicialmente planeadas, de oito para quatro. A empresa apresenta a alteração como uma decisão estratégica de simplificação da arquitetura.
Mais modelos poderão ser adiados
Mais modelos poderão ser adiados
Os efeitos dos atrasos não deverão limitar-se ao Audi A4. Outros modelos previstos para utilizar a SSP também enfrentam dificuldades no calendário.
Entre eles estão o Volkswagen Golf elétrico e o T-Roc elétrico, cujos lançamentos poderão ser adiados para 2030. Já os modelos desenvolvidos com recurso à tecnologia da Rivian são apontados pela Volkswagen como estando previstos apenas “a partir do final da década”.
Na prática, a situação prolongará a vida das atuais plataformas elétricas da Volkswagen e da Audi. Modelos baseados nas arquiteturas MEB e PPE continuarão, assim, a desempenhar um papel central na ofensiva elétrica do grupo durante mais tempo do que inicialmente previsto.
Para a Audi, isso significa que o novo A4 elétrico, inicialmente apresentado como um dos primeiros grandes exemplos da próxima geração tecnológica da marca, poderá chegar ao mercado apenas em 2029 — e mesmo essa data ainda não está totalmente garantida.
AutoGear · 450 artigos
Jornalista de automóveis, especializado em testes. É diretor da revista Comerciais & Pesados e o membro português do júri do International Truck of the Year. Editor dos sites da Revista Carros e Motores e da Revista Motos, e colaborador permanente do Jornal das Oficinas e da Revista dos Pneus, publicações de referência no pós-venda automóvel. Formado pela Universidade Autónoma de Lisboa. No AutoGear escreve sobre mercado, novidades e mobilidade elétrica.
