Antonio Félix da Costa defendeu-se com veemência após o E-Prix de Londres, na conclusão da temporada da Fórmula E, afirmando que as queixas da Porsche sobre a sua condução fizeram a marca alemã “parecer estúpida”. As estratégias de equipa foram um tema quente nas duas últimas corridas da temporada, com a Porsche a tomar medidas a partir da qualificação de sábado para apoiar Pascal Wehrlein. Todos os pilotos com motor Porsche – à excepção dos Andrettis – deixaram Wehrlein vencer na qualificação, enquanto Nico Müller executou uma defesa ousada em ambas as corridas. Em ambos os casos, Müller defendeu-se contra Mitch Evans, que acusou o piloto suíço de mudar de trajectória durante a travagem e de travar bruscamente, embora nenhuma penalização tenha sido atribuída.
No início da corrida de domingo, a Jaguar activou uma táctica idêntica. Da Costa consumiu energia em excesso para se colocar à frente de Evans, Müller e Wehrlein, antes de fazer o seu Jaguar parecer tão largo como um autocarro de Londres para manter o piloto alemão atrás de si. Wehrlein ficou furioso com o seu antigo colega de equipa, com os dois mantendo uma rivalidade acesa, disparando uma série de acusações após a corrida, apesar de ter sido coroado campeão mundial pela segunda vez. Da Costa reconheceu que a forma como conduziu não era a que desejava, mas considerou as queixas de Porsche ridículas, dado que a marca havia feito o mesmo durante todo o evento.
No que diz respeito à sua defesa, da Costa comentou à RacingNews365: “Sim, quero dizer, primeiro, não é assim que quero correr. Mas não gostei de ver o que fizeram [no sábado], e começaram novamente a partir da primeira volta [no domingo]. O Nico a abrir os gaps de uma maneira errada, e quando vi isso, pensei: 'Ok, temos um plano B para reagir a isso,' e esse não era o nosso plano A. E quando vi, disse: 'Ok, activamos o nosso plano B e jogamos o jogo deles.' Fizemos simplesmente o que eles fizeram.” Da Costa sublinhou que as reclamações da Porsche apenas os faziam parecer ridículos: “Não se pode ter as duas coisas. Não se pode ter as duas coisas na vida. A Bíblia diz para tratar os outros como gostamos de ser tratados. Portanto, é muito simples.”
A rivalidade entre da Costa e Wehrlein é evidente, especialmente após três temporadas como colegas na Porsche antes da transferência de da Costa para a Jaguar. Com o contacto ocorrido entre os dois em Tóquio no mês passado, a tensão permanece alta. Wehrlein descreveu a condução de da Costa em Londres como “uma das coisas mais antidesportivas e injustas que já vi”, enquanto o piloto português enfatizou que não era diferente das próprias tácticas da Porsche. Questionado se a defesa tinha mais significado por ser Wehrlein o piloto atrás dele, da Costa respondeu: “Sim, claro, o passado que temos ajudou-me a não ter dúvidas sobre conduzir desta forma. Portanto, sim, é o que é. Novamente, ele fez coisas a mim que eu fui muito simpático. Apenas há duas semanas, em Tóquio, ele tirou-me da corrida deliberadamente porque o carro dele já estava quebrado. Sou uma pessoa simpática, mas a certo ponto, tenho limites. Mas, novamente, não recebi penalização; não fiz nada de errado. Temos um conjunto de regras, um conjunto de diretrizes, e não fiz nada de errado. Portanto, podem dizer o que quiserem, mas isso apenas os faz parecer estúpidos.”
Não perca um segundo da Fórmula 1, Nascar, IndyCar e muito mais na aplicação mais completa do Mundo, basta carregar – AQUI (GRATUITO)