Se o Chevrolet Corvette ZR1X com 1.250 CV ainda vos parece demasiado civilizado, a Rezvani tem uma solução bastante mais radical.
Chama-se Beast X e é uma transformação profunda do Corvette C8 que leva o conceito de supercarro americano para um nível completamente diferente: 1.560 CV, 1.735 Nm de binário e tração integral. E, como se os números não fossem suficientes, só vão existir cinco exemplares.
Um Corvette que quase ninguém reconheceria
É preciso olhar com alguma atenção para perceber que por baixo desta carroçaria está um Corvette C8. A Rezvani praticamente reinventou o desenho original, dando à Beast X uma aparência muito mais agressiva e próxima de um protótipo de competição.
As portas são provavelmente um dos elementos que mais chamam a atenção, graças ao formato inspirado em asas de inseto. Na frente encontramos um enorme defletor aerodinâmico, enquanto a traseira recebe um impressionante aileron duplo. Tudo parece ter sido desenhado com uma única preocupação: desempenho.
As dimensões também cresceram. A Beast X mede 4,82 metros de comprimento e 2,18 metros de largura, contra os 4,74 e 2,03 metros do Corvette C8, respetivamente. A altura mantém-se nos 1,23 metros.
A distância entre eixos, por outro lado, continua nos 2,72 metros, denunciando a plataforma do Corvette que está por baixo de toda esta loucura.
Um habitáculo digno de um caça
Por dentro, a transformação continua. O volante é um dos elementos mais estranhos e interessantes da Beast X, já que a parte superior foi eliminada. O resultado faz lembrar imediatamente os comandos de um avião de combate.
Apesar de toda a transformação, ainda é possível encontrar elementos que denunciam a origem Corvette, sobretudo no painel de instrumentos. É uma combinação curiosa: tecnologia de um Corvette C8 com uma apresentação que parece ter saído diretamente de um videojogo.
1.560 CV e 1.735 Nm
Mas é na mecânica que a Rezvani realmente perde a cabeça. A Beast X utiliza como base o V8 6.2 biturbo de posição central traseira do Corvette, mas levado a um nível completamente diferente. A potência chega aos 1.560 CV, enquanto o binário atinge uns impressionantes 1.735 Nm. Toda essa força é enviada para as quatro rodas.
A Rezvani não esclarece todos os detalhes sobre o sistema responsável por atingir estes números, mas a configuração aponta para a utilização de eletrificação associada ao conjunto motriz.
E mesmo com tudo isto, o mais curioso é que a aceleração anunciada dos 0 aos 100 km/h é de 1,9 segundos. Parece quase impossível pedir mais a um automóvel de estrada. Mais do dobro do preço de um Corvette ZR1X Toda esta exclusividade tem, naturalmente, um preço à altura. Enquanto o Corvette ZR1X custa cerca de 227.500 dólares, a Rezvani pede exatamente 500.000 dólares pela Beast X. Ou seja, mais do dobro.
E há uma diferença fundamental: o Corvette é um modelo de produção, enquanto a Rezvani vai construir apenas cinco Beast X.
É aqui que entra a verdadeira lógica deste projeto. Não se trata apenas de ter um carro mais potente do que um Corvette ZR1X. Trata-se de ter algo que praticamente ninguém mais terá.
Um Corvette C8 levado ao extremo
A Rezvani já tinha mostrado em 2024 que conseguia transformar o Corvette C8 num verdadeiro monstro com a Beast original.
Agora, com a Beast X, a marca decidiu simplesmente subir a fasquia. 1.560 CV. 1.735 Nm. Tração integral. 1,9 segundos dos 0 aos 100 km/h. Cinco unidades. Não é a forma mais racional de transformar um Corvette. Mas também não parece que a Rezvani esteja particularmente interessada em fazer carros racionais.
O Beast X foi criado para ser absurdo, exclusivo e impossível de ignorar. E, olhando para estes números, parece ter conseguido exatamente isso.
Não perca um segundo da Fórmula 1, Nascar, IndyCar e muito mais na aplicação mais completa do Mundo, basta carregar – AQUI (GRATUITO)