A Jaguar levantou finalmente o véu sobre o habitáculo do seu novo GT elétrico. Há quatro lugares, uma enorme consola central e uma abordagem ao luxo que foge completamente ao que estamos habituados a ver.
A Jaguar continua a apostar tudo numa nova identidade e, depois de mostrar um exterior que dividiu opiniões, revela agora o interior do Type 01, o GT elétrico que promete levar a marca britânica para um território completamente diferente.
E há aqui uma coisa que me chamou particularmente a atenção: a Jaguar não tentou transformar o Type 01 numa espécie de sala de estar digital cheia de ecrãs. Pelo contrário. O interior é minimalista, sofisticado e tem uma inspiração retro bastante evidente.
Quatro lugares e uma consola que manda em tudo
A primeira coisa que salta à vista é a enorme coluna central que atravessa longitudinalmente o habitáculo. Não é apenas um elemento de design: divide o interior em duas zonas distintas e transforma o Type 01 num GT de quatro lugares.
É uma solução bastante invulgar e que mantém uma das ideias mais interessantes do concept Type 00. A Jaguar diz que pretende criar uma posição de condução baixa e envolvente, com o habitáculo praticamente a “abraçar” o condutor. E, olhando para estas primeiras imagens, parece-me que conseguiram criar precisamente essa sensação.
O ambiente é muito mais próximo de um carro-conceito dos anos 70 reinterpretado para 2026 do que de um elétrico moderno convencional.
Ecrãs? Sim. Mas sem exageros
Aqui está outra surpresa. Num momento em que praticamente todos os fabricantes parecem competir pelo maior ecrã possível, a Jaguar decidiu fazer precisamente o contrário.
O Type 01 não tem um enorme painel central de infotainment. A informação está concentrada num grande painel digital diante do condutor, que reúne funções como velocidade, navegação e outras informações essenciais. Existe ainda um pequeno ecrã tátil integrado na consola central para controlar climatização e funções multimédia. E pouco mais.
Os botões físicos são praticamente inexistentes, numa abordagem extremamente limpa que pode agradar a quem está cansado de interiores dominados por dezenas de comandos e superfícies digitais.
Até o espelho retrovisor tradicional desaparece, sendo substituído pelo sistema ClearSight Rear View Display.
Parece saído de um catálogo dos anos 70
Se há algo que distingue este interior, é a combinação de materiais e cores. A Jaguar apostou em tons creme e castanhos, detalhes metálicos em latão e revestimentos que procuram transmitir uma sensação artesanal. O resultado é bastante diferente do habitual interior preto, cinzento e cheio de ecrãs que encontramos atualmente nos modelos elétricos de luxo.
Há ainda vários detalhes inspirados no universo histórico da Jaguar, incluindo o famoso símbolo do felino incorporado nos painéis das portas. É retro, mas não parece antigo. E, pessoalmente, acho que é precisamente aí que está a graça deste Type 01.
1.000 CV e 700 km de autonomia
E claro que toda esta extravagância estética tem por baixo uma base tecnológica à altura. O Type 01 será construído sobre a nova arquitetura elétrica JEA da Jaguar e deverá utilizar uma enorme bateria de 120 kWh.
A marca aponta para uma autonomia de aproximadamente 700 km em WLTP, enquanto a potência ultrapassará os 1.000 cv, graças a uma configuração de três motores elétricos e tração integral.
O binário anunciado chega aos 1.300 Nm.
Ou seja, estamos perante um GT elétrico de luxo que pretende combinar autonomia para grandes viagens com prestações dignas de um supercarro.
A Jaguar está mesmo a arriscar
O Type 01 é, provavelmente, um dos projetos mais importantes da Jaguar das últimas décadas. A marca britânica decidiu abandonar completamente a ideia de seguir tendências e está a tentar criar uma identidade própria. O resultado pode não agradar a todos — e certamente não agradará —, mas uma coisa é difícil negar: não é mais um elétrico igual aos outros.
O protótipo será mostrado publicamente durante o Pebble Beach Concours, a 16 de agosto, enquanto a apresentação oficial do modelo de produção está marcada para 6 de outubro, em Nova Iorque.
E aí vamos finalmente descobrir se esta receita tão radical da Jaguar funciona tão bem na estrada como funciona nestas imagens.
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