O V8 Hellcat ficou para trás, mas a Dodge não desiste da diversão. O novo Charger Super Bee Launch Edition recebe 600 cv, tração traseira, suspensão revista e travões Brembo.
A Dodge decidiu que o atual Charger podia entrar na era moderna sem abdicar completamente daquilo que sempre o tornou especial. O resultado chama-se Super Bee Launch Edition e, apesar de trocar o V8 por um seis cilindros, promete bastante mais do que números.
Debaixo do capô está o 3.0 Hurricane biturbo, agora equipado com turbos Garrett de 56 mm, pressão de 30 psi, escape revisto e nova gestão eletrónica. O resultado são 600 CV e 720 Nm.
Com Launch Control, o Super Bee acelera dos 0 aos 96 km/h em 3,6 segundos, uma décima mais rápido do que o Charger Hellcat de 2015, com 707 cv. Nos 400 metros, contudo, o antigo V8 ainda leva vantagem: 11,0 segundos contra 11,8.
Mais do que potência
A Dodge não se limitou a mexer no motor. O Super Bee foi pensado para aguentar utilização mais exigente em pista.
A capacidade de refrigeração aumentou mais de 50%, enquanto os travões passam a contar com pinças Brembo de seis pistões à frente e quatro atrás, discos de 16 polegadas e pastilhas 27% maiores.
As jantes de 20×11 polegadas recebem pneus Goodyear Eagle F1 Supercar 3 de 305/35.
A suspensão também foi revista, com amortecedores adaptativos de dupla válvula, molas mais rígidas e uma barra estabilizadora traseira 20% mais rígida.
E há uma novidade que diz muito sobre o espírito deste Charger: um modo específico de tração traseira, que permite desligar instantaneamente o sistema integral.
Um Charger para quem ainda gosta de conduzir
O Super Bee recebe ainda modos Track e Drag, Launch Control, Link Lock e Torque Reserve. A Dodge acrescenta também o sistema Driver Experience Recorded, que utiliza uma câmara frontal de 1080p para gravar a condução e sincronizar as imagens com os dados do automóvel.
Visualmente, a Launch Edition distingue-se pela pintura Sucker Punch, um verde-amarelo bastante chamativo, combinada com detalhes em preto. Existe também uma opção mais discreta em Diamond Black. No interior há bancos e encostos de cabeça específicos, costuras contrastantes e um volante desportivo em couro.
O V8 Hellcat deixou uma marca difícil de apagar, mas a Dodge parece ter percebido uma coisa importante: um Charger não precisa necessariamente de oito cilindros para continuar a ser divertido. Com 600 CV, tração traseira, pneus de 305 mm e um botão Drag, este Super Bee parece ter encontrado uma forma bastante convincente de manter viva a tradição.
