Max Verstappen terminou a primeira metade da temporada de Fórmula 1 com uma frustração evidente, após detectar um problema incomum de “degradação do carro” na sua Red Bull. Apesar de ter alcançado um impressionante segundo lugar no Grande Prémio da Hungria, o piloto sentiu que o seu carro parecia o quarto mais rápido em pista. “Fiquei tipo, 'Como é que eu acabei aqui?' Fiquei chocado. Estou realmente ainda chocado”, foi a sua reação no final da corrida.
O desempenho de Verstappen foi explicado por uma manobra clássica, onde fez uma partida agressiva e conseguiu ultrapassar Lewis Hamilton na primeira curva, garantindo um lugar no pódio com um carro que poucos conseguiram fazer. No entanto, logo que saiu do carro, ele percebeu que havia danos que o incomodaram durante todo o fim de semana. “Quando saí do carro, havia danos no carro por qualquer razão,” afirmou Verstappen.
O seu RB22 revelou-se vulnerável aos severos bordos do Hungaroring, à superfície rugosa da pista e a toques com a gravilha. Este problema culminou numa explosão de frustração durante a qualificação, onde Verstappen exclamou para o seu engenheiro de corrida, Gianpiero Lambiase, via rádio: “Amigo, o carro está completamente partido aerodinamicamente, está a piorar cada vez mais. Que piada. Que piada, honestamente. Que fim de semana de m****.” Embora tenha rodado na última curva na sua última tentativa em Q3, o piloto reconheceu que melhorar o seu tempo seria uma tarefa complicada.
O problema não estava relacionado com o defeituoso bico flip-over que causou acidentes anteriormente, pois este já tinha sido modificado. Contudo, Verstappen referiu que a traseira do carro tornou-se “inexistente” antes da sua saída de pista e tinha esperanças de que o problema fosse resolvido para a corrida de domingo. Uma extensão do difusor danificada foi alterada sob a aprovação da FIA, mas os problemas persistiram, levando Verstappen a descrever a corrida como “uma das mais difíceis do ano”.
A Red Bull nunca foi o carro mais rápido em 2026, mas, após um início de temporada vulnerável, tem alternado entre ser o segundo, terceiro e quarto mais rápido. O diretor da equipa, Laurent Mekies, reconheceu que o RB22 tem sido “muito sensível” a vários factores desde o início da temporada, frequentemente colocando o carro “na corda bamba”. O carro também sofre com rajadas de vento, o que causa perda de tempo em volta e afeta a confiança do piloto, um aspecto que Mekies admitiu que a Red Bull precisa melhorar.
Mekies também revelou que a sensibilidade de Verstappen permite-lhe identificar problemas que outros não perceberiam. “É um facto que o Max sente coisas que não conseguimos medir com a nossa análise de dados e sensores actuais no carro. Sinceramente, isso é uma grande força,” disse Mekies. Um exemplo dado foi a detecção precoce de um problema na coluna de direção, que, graças a Verstappen, foi resolvido antes de causar maiores complicações.
Não perca um segundo da Fórmula 1, Nascar, IndyCar e muito mais na aplicação mais completa do Mundo, basta carregar – AQUI (GRATUITO)