Fred Vasseur defende que os recentes penalizações de Lewis Hamilton não podem ser colocadas todas na mesma categoria. O piloto britânico acumulou uma penalização de cinco segundos em cada uma das três corridas — Grande Prémio da Grã-Bretanha, Grande Prémio da Bélgica e Grande Prémio da Hungria —, mas por motivos diferentes. Em Silverstone, Hamilton foi sancionado por um falso início, terminando na terceira posição. Em Spa, a penalização ocorreu após uma colisão com George Russell na primeira volta, que resultou na retirada do Mercedes de Russell, embora este tenha considerado o incidente como um caso de corrida, sem necessidade de penalização. Por sua vez, em Budapeste, Hamilton foi punido por excesso de velocidade na entrada da box, ultrapassando o limite por 0,1 km/h, após ter pitado, acreditando erradamente que estava sob o VSC devido à retirada de Oscar Piastri. Apesar de ter terminado a corrida em quarto lugar, foi despromovido para quinto após uma luta com Kimi Antonelli, que acabou por garantir o quarto posto por 0,7 segundos.
Além das penalizações mencionadas, Hamilton também recebeu uma sanção em Mónaco por excesso de velocidade na box, embora esta não tenha afetado o seu resultado de segundo lugar. Em Budapeste, sofreu ainda uma perda de três lugares na grelha de partida por ter impedido Piastri na fase Q3, caindo de segundo para quinto na grelha. Com a pausa de verão a aproximar-se, Hamilton ocupa a segunda posição no campeonato de pilotos, estando agora exatamente a 50 pontos do líder Antonelli. Apesar do inusitado conjunto de penalizações para o piloto de sete títulos, Vasseur não acredita que estas devam ser vistas como parte do mesmo problema.
“É difícil colocar todas as penalizações na mesma cesta,” afirmou Vasseur em conferência de imprensa, incluindo a RacingNews365. “Para mim, o incidente com Russell foi um caso de corrida, e se tivesse que o fazer novamente, pedir-lhe-ia que fizesse exatamente o mesmo, porque ele não pode ir para o meio da pista.” Sobre o Grande Prémio da Hungria, Vasseur comentou: “Foi provavelmente uma sucessão de erros: ele bloqueou a roda durante a paragem, perdemos alguns décimos, e depois estava a tentar ser óptimo na liberação da box, mas foi um pouco cedo para o óptimo. Quando começas a cometer erros, é fácil fazer mais do que um, e este fim de semana é um bom exemplo de que quando estamos a tentar acelerar durante a paragem, estamos a perder algo, e depois ficamos a dois décimos atrás [de Antonelli] na saída da box. O limite era 80 km/h, e a FIA concordou que 80,5 era aceitável, e nós fizemos 80,6, e quando o fim de semana vai na direção errada, 0,1 km/h é uma grande diferença, e acabámos por levar a penalização.”
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