Le nouveau Grandland, tout comme le Peugeot 5008, abandonne la plateforme EMP2 conçue par le groupe PSA au profit de la nouvelle architecture STLA Medium de Stellantis, permettant ainsi au SUV Opel de gagner 173 mm en longueur, 31 mm en hauteur et 64 mm en largeur, le rendant nettement plus grand que son prédécesseur.
Inspirée du prototype Opel Experimental dévoilé en 2022, la nouvelle génération du Grandland se distingue par un nouveau design axé sur l’optimisation aérodynamique afin d’augmenter l’autonomie de la nouvelle version électrique.
La section frontale est marquée par les nouveaux phares Intelli-Lux Pixel Matrix HD qui utilisent 25 600 LED individuelles chacun et sont accompagnés d’une nouvelle version transparente du design Vizor 3D d’Opel, qui présente pour la première fois un logo illuminé. De profil, les jantes en alliage léger de 19 ou 20 pouces sont mises en avant.
À l’arrière, la signature lumineuse distincte en forme de boussole, y compris la première intégration de la désignation « Opel » illuminée comme partie intégrante, fait également ses débuts sur un modèle de production.
Et totalement en ligne avec l’approche Greenovation d’Opel pour conserver toutes les ressources liées à l’automobile, le nom n’est plus présenté en lettres chromées, mais gravé au centre du hayon.
À l’intérieur, le Grandland est équipé d’un tableau de bord numérique de 10 pouces, qui, associé à l’affichage tête haute Intelli-HUD, évite de devoir quitter la route des yeux.
Au centre de la planche de bord se trouve l’écran central du système d’infodivertissement de 16 pouces, qui peut recevoir des mises à jour logicielles en ligne et est équipé d’une intelligence artificielle ChatGPT. En bas, Opel a conservé des boutons de raccourci pour les commandes radio et climatisation.
L’empattement long de la nouvelle génération du Grandland, de 2,78 mètres, et la porte du coffre inclinée mettent en valeur l’augmentation de l’espace à l’intérieur et dans le coffre. Les sièges arrière peuvent être rabattus selon un ratio de 40:20:40, créant ainsi un volume de chargement allant jusqu’à 1641 litres.
Le nouveau SUV haut de gamme d’Opel est également équipé d’une longue liste de systèmes d’assistance au conducteur, y compris le régulateur de vitesse automatique avec fonction Stop & Go, la reconnaissance élargie des panneaux de signalisation, l’adaptation intelligente de la vitesse et le freinage en cas de collision, un système qui vise à éviter une collision secondaire en cas d’accident, tous de série. Le système Intelli-Drive 2.0, qui intègre de nombreux assistants électroniques et les combine avec l’assistant de changement de voie semi-automatique et l’adaptation de la vitesse recommandée, est également disponible en option.
« Le nouveau Grandland est un jalon pour Opel. Avec lui, toutes les Opel, sans exception, sont désormais disponibles en version électrique. C’est un grand pas dans notre offensive électrique. Le nouveau Grandland a été conçu et développé à Rüsselsheim et sera construit à Eisenach. La relation avec l’Opel Experimental est inconfondable. Il offre des innovations qui ont été vues pour la première fois dans cette extraordinaire ‘voiture concept’. Le nouveau Grandland renforcera donc notre position dans le segment important des C-SUV », a déclaré le PDG d’Opel, Florian Huettl.
