Liam Lawson teve uma prestação sólida ao longo da temporada de 2026, mas no Grande Prémio da Bélgica, em Spa-Francorchamps, o piloto da Racing Bulls enfrentou dificuldades evidentes, especialmente nas batalhas em pista com o seu colega de equipa Arvid Lindblad. Lawson foi constantemente ultrapassado nas rectas, perdendo várias disputas roda a roda e terminando a corrida fora dos pontos, em 12.º lugar, enquanto Lindblad concluiu em 9.º.
Na qualificação, Lindblad garantiu o 7.º lugar com o único Racing Bulls equipado com a versão atualizada do VCARB 03, que incluía melhorias no motor e aerodinâmica, ficando apenas 0,038 segundos à frente de Lawson, que partiu do 9.º lugar após penalizações a outros pilotos. Durante a corrida, Lawson mostrou melhor ritmo nas primeiras voltas e foi o primeiro piloto do top 10 a efectuar a paragem nas boxes na volta 16, saindo atrás de Lindblad. A partir daí, assistiu-se a uma intensa batalha interna, com ambos a disputarem a liderança em curvas emblemáticas como Eau Rouge e Les Combes. Um incidente entre eles foi notado pela Race Control, que decidiu não aplicar qualquer penalização, apesar de ter registado que Lindblad forçou Lawson a sair da pista.
Lindblad explicou a situação à comunicação social: “A forma como usei a energia não foi perfeita. Pressionei o boost demasiado tarde, cerca de 50 metros. Por isso, ele estava tão perto de mim. Depois, travámos tarde, mas eu estava a aproximar-me rapidamente do McLaren e não podia comprometer o andamento porque corria o risco de bater no Oscar. O Liam aproveitou o momento. Tentei de novo na curva 7, mas não consegui. Esperei algumas voltas para gerir os pneus e sabia que teria uma oportunidade quando ele perdesse o grupo à frente. Usei bem essa oportunidade.”
Após a corrida, Lawson expressou a sua frustração via rádio da equipa: “Hoje, em cada combate roda a roda, perdi na recta. Não sei mais o que podia fazer.” O engenheiro de pista, Ernesto Desiderio, respondeu: “Sei, Liam. Sei. Houve algo que não estava bem. Vamos rever tudo para perceber o que foi.”
Em declarações posteriores, o piloto neozelandês admitiu a falta de ritmo: “Fomos simplesmente demasiado lentos ao longo de toda a corrida, o que é frustrante. Depois da qualificação, já sabia que não tínhamos a velocidade necessária. Tive uma boa partida, mas depois foi sempre a perder terreno.” Lawson mantém-se em 10.º lugar no campeonato de pilotos, com 39 pontos, mais 17 do que Lindblad.
A próxima prova e as consequências para o campeonato ainda não foram divulgadas, mas esta exibição em Spa deixa um alerta para a Racing Bulls em termos de actualização técnica e desempenho nas rectas. A equipa terá de analisar cuidadosamente os dados para evitar que esta queda de ritmo volte a afectar os resultados dos seus pilotos.
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