Esteban Guerrieri de Argentina, Tristan Vautier de Francia y João Paulo de Oliveira de Brasil pilotarán para el equipo #04 Floyd Vanwall Racing Team en el Vanwall Vandervell 680. Esto ocurrirá durante las Seis Horas de Fuji, que forma parte del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. La carrera se llevará a cabo en Fuji, Japón, el 9 de septiembre de 2023.
La operación Vanwall Hypercar, liderada por ByKolles, planea regresar al Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA el próximo año. Desafortunadamente, no fueron incluidos en la lista de 2024. Sin embargo, están determinados a regresar y tienen algunos cambios significativos reservados para el Vanwall Vandervell 680. El jefe de equipo, Colin Kolles, reveló que el coche sufrirá grandes modificaciones para mejorar su competitividad.
Uno de los principales problemas del Vanwall Vandervell 680 era su motor Gibson atmosférico de 4.5L con poca potencia. Esto resultó en que el coche no alcanzara la potencia mínima requerida por el Balance of Performance. Además, el motor tenía dificultades con la velocidad en línea recta, faltando alrededor de 80 caballos de potencia. Para resolver estas deficiencias, el equipo planea reemplazar el motor por un tren motriz Pipo Moteurs biturbo de 3.5L. Este tren motriz, que fue utilizado anteriormente en el Glickenhaus 007 LMH, produce alrededor de 850 caballos de potencia. Aunque excede la potencia máxima permitida por las reglas de convergencia LMH-LMDh Hypercar, puede ajustarse para garantizar la fiabilidad y reducir el estrés en los componentes del motor.
Aunque el chasis monocasco permanecerá sin cambios para evitar la necesidad de realizar nuevas pruebas de colisión, se realizarán otras modificaciones. Esto incluye la introducción de un intercooler para el sistema de entrada de aire y refrigeración, así como una nueva salida de escape para el tren motriz de Pipo Moteurs. El equipo también instalará una nueva caja de cambios Cosworth, aumentando el número de marchas de seis a siete. Como resultado, el sistema electrónico será revisado.
Otro cambio significativo es la implementación de un nuevo sistema de freno por cable. Este sistema tiene como objetivo mejorar el rendimiento de frenado, la eficiencia en las curvas y la estabilidad durante las zonas de frenado. Además, se utilizarán discos y pastillas de freno diferentes, y se realizarán ajustes en el sistema de refrigeración de los frenos. Estos cambios son cruciales, especialmente considerando la falla en los frenos experimentada por el Vanwall durante la carrera de las 6 Horas de Portimão del año pasado.
A pesar de no estar incluido en la lista de inscripciones de 2024, la operación Vanwall Hypercar sigue comprometida con sus objetivos. Ahora, planean participar en la temporada 2025 del WEC. Su mejor resultado hasta ahora fue terminar en octavo lugar en la apertura de las 1000 Millas de Sebring el año pasado, que también fue su única carrera en la que sumaron puntos.
