A MG revelou aquele que considera ser o seu mais ambicioso plano tecnológico para os próximos anos. Durante o MG Tech Day, realizado em Londres, a marca apresentou um conjunto de inovações que vão marcar a próxima geração dos seus modelos eletrificados, desde uma nova tecnologia híbrida plug-in e baterias semissólidas até sistemas de condução inteligente e o desenvolvimento de robotáxis. O objetivo é claro: continuar a democratizar o acesso às tecnologias mais avançadas, tornando-as mais acessíveis aos condutores europeus.
Nova geração Plug-in Hybrid+ promete mais desempenho e eficiência
Uma das principais novidades é a chegada da nova tecnologia Plug-in Hybrid+, que será introduzida na gama da MG a partir de 2027, estreando-se no futuro MG ZS Plug-in Hybrid+. O sistema combina novos motores a gasolina de 1.1 e 1.5 litros turbo, desenvolvidos especificamente para aplicações híbridas, com uma transmissão inédita que utiliza duas tecnologias fundamentais: Power Split e Motor Decoupling. Na prática, a marca promete um funcionamento mais inteligente, capaz de escolher automaticamente a melhor forma de utilizar o motor térmico e o sistema elétrico, privilegiando a condução elétrica em cidade, a combinação de ambos em velocidades intermédias e a tração direta do motor de combustão em autoestrada. Segundo a MG, esta gestão permite que o motor funcione com uma eficiência térmica superior a 40% em cerca de 90% das situações de condução, enquanto a eficiência do sistema elétrico pode atingir os 90%. Os ganhos fazem-se sentir também nas prestações. A marca anuncia acelerações dos 0 aos 100 km/h em menos de seis segundos e recuperações dos 80 aos 120 km/h em apenas 3,5 segundos, números que colocam o novo sistema entre os mais rápidos do segmento. Outro dos benefícios passa pelo conforto. A tecnologia Motor Decoupling elimina o funcionamento desnecessário do gerador quando o automóvel circula apenas em modo elétrico, reduzindo os níveis de ruído e vibrações em até 5 dB, aproximando a experiência de condução à de um veículo 100% elétrico.
Baterias semissólidas chegam aos híbridos da MG
A MG confirmou também que os futuros modelos Plug-in Hybrid+ vão receber a nova tecnologia SolidCore Battery, tornando-se um dos primeiros fabricantes a produzir em série baterias de estado semissólido. Face às baterias convencionais de eletrólito líquido, a nova solução promete uma melhor conversão de energia, maior estabilidade da autonomia e uma entrega de potência mais consistente, mesmo em temperaturas extremas ou quando o nível de carga é reduzido. Segundo a marca, esta tecnologia permitirá minimizar algumas das limitações tradicionalmente associadas aos híbridos plug-in, garantindo um comportamento mais previsível e um desempenho constante em qualquer cenário de utilização. Os primeiros modelos a beneficiar desta bateria serão três novos SUV dos segmentos B, C e D, previstos para os próximos anos.
Assistentes de condução desenvolvidos para as estradas europeias
Outro dos pilares da estratégia passa pelos sistemas de assistência à condução. Ao contrário de muitos fabricantes, a MG afirma estar a desenvolver estas tecnologias com base em condições reais de circulação na Europa. Para isso, já recolheu mais de 1,2 milhões de quilómetros de dados em 24 países, permitindo adaptar os sistemas às características das estradas europeias, incluindo rotundas, cruzamentos complexos, vias partilhadas com elétricos e zonas urbanas. Entre as novidades destaca-se o MG One Touch iAD, um sistema de estacionamento inteligente capaz de lidar com mais de 30 cenários diferentes e identificar mais de 300 tipos de lugares de estacionamento, incluindo espaços sem marcações no pavimento. O sistema consegue estacionar automaticamente, facilitar saídas de lugares apertados, estacionar junto ao passeio e até memorizar um percurso de marcha-atrás de até 100 metros, funcionalidade especialmente útil em ruas estreitas ou sem saída. No futuro, a MG pretende acrescentar estacionamento remoto através do smartphone, memorização das preferências do condutor e deslocação automática do veículo em linha reta.
Condução semiautónoma chega em 2027
A próxima evolução será o lançamento do sistema Navigate On Autopilot (NOA), previsto para o final de 2027. Inicialmente pensado para autoestradas, o sistema será capaz de auxiliar o condutor nas entradas e saídas das vias rápidas, mudanças de faixa e ultrapassagens, sempre sob supervisão humana. A marca explica que optou por começar pelas autoestradas por serem ambientes mais previsíveis. Já a condução autónoma em meio urbano, muito mais complexa devido à presença de peões, ciclistas, semáforos e cruzamentos, ficará para uma fase posterior, não antes de 2028. O primeiro modelo equipado com esta tecnologia será um novo SUV da marca.
Robotáxis já estão em testes
O plano tecnológico da MG inclui ainda o desenvolvimento de veículos autónomos de Nível 4. A marca já está a testar robotáxis na Alemanha, China e Médio Oriente. Estes veículos são capazes de circular sem intervenção do condutor em áreas previamente definidas, embora a MG reconheça que ainda é cedo para avançar com uma data para a sua chegada aos modelos de produção.
Tecnologia para todos
Com este plano, a MG deixa claro que pretende continuar a posicionar-se como uma das marcas mais agressivas na democratização da tecnologia automóvel. Eletrificação mais eficiente, baterias de nova geração, sistemas de assistência desenvolvidos especificamente para a Europa e uma aposta crescente na condução autónoma fazem parte da estratégia da marca para os próximos anos, numa ofensiva que promete tornar os seus futuros modelos mais inteligentes, mais eficientes e tecnologicamente mais avançados.
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