A Porsche decidiu elevar ainda mais a fasquia do Taycan Turbo GT. Depois da profunda atualização introduzida no ano passado, a marca alemã passa agora a disponibilizar o exclusivo Kit Manthey para a versão Turbo GT com Pacote Weissach, uma solução desenvolvida para maximizar o desempenho em circuito e que estreia este tipo de preparação num modelo elétrico da marca.
Até agora, os kits Manthey estavam reservados a modelos como o 911 GT3, mas a Porsche acredita que o seu elétrico mais extremo também merece um tratamento especial. Em Portugal, esta opção representa um acréscimo de 112.561 euros ao preço base do Taycan Turbo GT com Pacote Weissach, que arranca nos 253.655 euros.
Apesar das alterações, a potência máxima mantém-se nos impressionantes 1.108 CV (815 kW).
Mais eficiente e com autonomia próxima dos 700 km
A mais recente evolução da gama Taycan não se limita ao desempenho. A Porsche trabalhou também na eficiência energética, com melhorias que abrangem toda a família, incluindo as versões Sport Turismo e Cross Turismo.
Graças a uma gestão mais eficiente do sistema elétrico, novos pneus de baixa resistência ao rolamento e à bateria Performance Plus de 105 kWh de capacidade bruta (97 kWh úteis), algumas versões podem aproximar-se dos 700 quilómetros de autonomia em ciclo WLTP.
A marca anuncia consumos médios a partir de 24,8 kWh/100 km, números particularmente competitivos tendo em conta o nível de prestações oferecido.
Aerodinâmica revista para atacar os circuitos
O grande destaque continua, porém, a ser o Kit Manthey. Desenvolvido com foco total na utilização em pista, inclui diversas alterações aerodinâmicas, mecânicas e de chassis.
Entre as novidades encontram-se uma asa traseira de maiores dimensões com possibilidade de ajuste, novas placas laterais, um difusor dianteiro revisto, um difusor traseiro ampliado e elementos aerodinâmicos adicionais na parte inferior da carroçaria. As jantes específicas contam ainda com coberturas em fibra de carbono nas rodas traseiras, ajudando a reduzir a resistência aerodinâmica e o peso.
Segundo a Porsche, o resultado é impressionante. A carga aerodinâmica mais do que triplica face ao Taycan Turbo GT com Pacote Weissach. A 200 km/h, passa de 95 para 310 kg, enquanto à velocidade máxima de 310 km/h atinge uns impressionantes 740 kg de downforce.
Mais potência disponível e resposta ainda mais agressiva
A Porsche aproveitou igualmente para atualizar vários componentes do sistema de propulsão, incluindo motores, inversores, software e gestão da bateria.
No Taycan Turbo GT, a potência contínua aumenta para 816 cv, mais 27 cv do que anteriormente. Já o Attack Mode, inspirado nos monolugares da Fórmula E, disponibiliza durante 10 segundos um reforço adicional de 130 kW, elevando a potência disponível para 993 cv.
O Launch Control também beneficia de melhorias, permitindo agora disponibilizar até 1.270 Nm de binário máximo.
Nürburgring confirma o potencial
O Taycan Turbo GT equipado com o Kit Manthey já demonstrou na prática aquilo de que é capaz. Em maio, a Porsche anunciou que esta versão foi cerca de 12 segundos mais rápida no Nürburgring Nordschleife do que o modelo equipado apenas com o Pacote Weissach.
O cronómetro parou nos 6:55,533 minutos, um registo que estabeleceu um novo recorde para berlinas elétricas de quatro portas no lendário circuito alemão.
Para alcançar estes números, o modelo conta ainda com suspensão Porsche Active Ride, eixo traseiro direcional, travões de maiores dimensões, pneus Pirelli Trofeo RS desenvolvidos especificamente para esta aplicação e jantes de 21 polegadas.
A Manthey Racing, responsável pelo desenvolvimento do kit, é uma das empresas mais respeitadas do universo Porsche. Fundada em 1996 e detida maioritariamente pela marca alemã desde 2013, tem uma longa experiência em competição e na otimização dos modelos mais extremos da fabricante de Estugarda.
Com esta nova evolução, o Taycan Turbo GT reforça a sua posição como um dos elétricos de produção mais rápidos e sofisticados do mercado, aproximando-se ainda mais do universo dos automóveis de competição.
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