Carlos Sainz Jr da Espanha, dirigindo para a Ferrari SF-24, e Charles Leclerc de Mônaco, também dirigindo para a Ferrari SF-24, competiram no Campeonato Mundial de Fórmula 1, Rodada 1, Grande Prêmio do Bahrain em 2 de março de 2024. Durante a corrida, Sainz enfrentou vários problemas com os freios de seu carro, mas ainda conseguiu garantir um terceiro lugar.
O companheiro de equipe de Sainz, Leclerc, enfrentou um desequilíbrio significativo na temperatura dos freios no início da corrida, o que afetou seu desempenho nas primeiras etapas. No entanto, os dois carros da Ferrari trocaram de posição na pista e Sainz conseguiu ultrapassar George Russell e garantir um lugar no pódio ao lado dos dois pilotos da Red Bull.
Sainz explicou como lidou com os problemas de freio em seu SF-24. Ele escolheu estrategicamente quando atacar outros carros e quando correr em ar limpo para mitigar os problemas. Ele mencionou ter sentido vibrações nos freios e um pedal longo durante o primeiro trecho e o início do segundo trecho, especialmente ao dirigir no tráfego. Para resolver isso, ele ajustou sua técnica de condução movendo-se ligeiramente em linha reta para resfriar o lado superaquecido dos freios. Como resultado, as vibrações melhoraram, permitindo que ele fizesse ultrapassagens e avançasse.
Sainz admitiu que o início da corrida foi desafiador devido às limitações dos freios. No entanto, uma vez que tudo se estabilizou, ele conseguiu encontrar seu ritmo, realizar ultrapassagens e competir por uma posição no pódio. Ele também mencionou que não tinha certeza sobre a gravidade dos problemas de freio de Leclerc, já que estava 14 segundos atrás dele. Sainz acreditava que o problema não poderia ter sido descoberto durante os testes, pois exigia exposição prolongada ao ar quente de vários carros. Ele sugeriu que a Ferrari talvez precise ser mais cautelosa com o resfriamento em corridas futuras para evitar problemas semelhantes.
Em resumo, Sainz enfrentou desafios relacionados aos freios durante o Grande Prêmio do Bahrain, mas conseguiu superá-los por meio de uma condução estratégica e ajustes. Ele enfatizou a necessidade de cautela e margem adicional no tratamento de problemas de freio em corridas futuras.
