Aston Martin voltou a impor-se nos tempos durante a segunda sessão de treinos no mítico Circuito de La Sarthe, a poucos dias do arranque das 24 Horas de Le Mans. Depois de um primeiro dia onde Ferrari, campeã em título, não conseguiu revelar o seu verdadeiro ritmo, a marca britânica destacou-se com um impressionante desempenho que eletrizou os fãs presentes.
Logo nas primeiras voltas, a Alpine Endurance Team baixou o tempo de referência matinal, fixado em 3:27.011, com Charles Milesi a registar 3:26.990 ao volante do #35 A424, entrando assim no exclusivo grupo dos tempos abaixo de 3:27. A equipa JOTA, com o Cadillac #12, respondeu rapidamente, superando esse tempo para 3:26.853 ao fim da primeira hora, numa clara demonstração de força após ter sido superada pela manhã.
A sessão foi marcada ainda por uma breve neutralização devido a detritos na pista, mas pouco depois o Aston Martin Valkyrie #007 protagonizou momentos de grande emoção. Harry Tincknell, ao volante do V12 britânico, cravou o tempo mais rápido da sessão com 3:26.293, num verdadeiro cartão de visita para os adeptos da marca.
A Toyota, que enfrentou um contratempo na primeira sessão ao provocar uma bandeira vermelha após contacto com carros mais lentos, recuperou bem na tarde, com Brendon Hartley a entrar também na faixa dos 3:26. Apenas o Cadillac #12 da JOTA e o Alpine #35 conseguiram acompanhar o ritmo do piloto neozelandês.
A nova geração do Genesis GMR-001 Hypercar, anunciada para 2026, continua a evoluir em La Sarthe, com ganhos de quase um segundo num único treino. O carro #15 superou ligeiramente o #17, mostrando o potencial da marca sul-coreana.
Na categoria LMP2, a Nielsen Racing, com Edward Pearson ao volante, arrancou forte, mas foi a AF Corse que dominou a maior parte da sessão após uma melhoria ao fim da primeira hora. Contudo, o destaque final foi para o #28 da IDEC Sport, que assinou o melhor tempo no fecho da sessão.
No GT, o BMW M4 LMGT3 Evo da Team WRT, conduzido por Sean Gelael, esteve em destaque nas primeiras voltas, mas foi o Porsche #91 da Manthey DK Engineering que impôs o ritmo com 3:36.655, seguido de perto pelo Corvette #33 da TF Sport, a apenas duas décimas.
A AF Corse voltou a mostrar-se muito forte com o #54 a liderar a sessão para a marca de Maranello, confirmando a sua candidatura numa das categorias mais competitivas.
Num marco histórico, todos os 62 carros inscritos conseguiram baixar a barreira dos quatro minutos durante esta segunda sessão de treinos, evidenciando a enorme evolução e competitividade das máquinas que se preparam para a lendária prova de resistência.
Aston Martin assume assim a dianteira numa preparação que promete uma edição das 24 Horas de Le Mans verdadeiramente emocionante e disputada até à última volta.
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