Depois do sucesso alcançado pelo Topolino, a Fiat prepara-se para expandir a sua oferta de micromobilidade eléctrica com um novo modelo que promete ser mais versátil e familiar. Chama-se Quattrolino e deverá chegar ao mercado entre o final de 2026 e o início de 2027. Ao contrário do pequeno Topolino, pensado essencialmente para deslocações urbanas de dois ocupantes, o novo Quattrolino aposta numa configuração para quatro passageiros, aproximando-se do conceito de uma microcarrinha eléctrica destinada ao ambiente urbano.
O modelo deverá recorrer à mesma plataforma utilizada pelo Fiat Topolino, Citroën Ami e Opel Rocks Electric, uma arquitectura desenvolvida pela Stellantis especificamente para veículos eléctricos ligeiros. A solução permite manter custos de produção reduzidos e uma grande flexibilidade na criação de diferentes carroçarias. Com menos de 3,5 metros de comprimento, o Quattrolino continuará a posicionar-se entre os veículos mais compactos do mercado, mas o tejadilho elevado e a secção traseira praticamente vertical deixam antever um habitáculo mais espaçoso e funcional.
Autonomia na casa dos 100 quilómetros
Embora a Fiat ainda não tenha revelado especificações oficiais, tudo indica que o Quattrolino receberá uma bateria de maior capacidade do que os 5,5 kWh utilizados no Topolino. As previsões apontam para uma bateria entre 7 e 10 kWh, suficiente para garantir uma autonomia próxima dos 100 quilómetros, valor considerado adequado para utilização citadina e deslocações suburbanas. Também a potência de carregamento poderá ser revista para melhorar a utilização diária, embora a marca ainda não tenha avançado detalhes técnicos.
Mais potência e possibilidade de versão L7e
O actual Topolino utiliza um motor eléctrico de 8 CV, suficiente para atingir os 45 km/h permitidos pela categoria L6e. No entanto, o aumento de dimensões e capacidade do Quattrolino poderá justificar uma motorização mais potente.
Entre as hipóteses está uma versão enquadrada na categoria L7e, permitindo velocidades superiores e melhores prestações, embora sujeita a regras de homologação mais exigentes.
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