Citroën CX Tissier Penthouse: a autocaravana de seis rodas que parecia um desportivo

Uma autocaravana criada por Pierre Tissier

À primeira vista, poderia passar por um veículo de competição ou por uma versão especial de um automóvel desportivo. Mas o Citroën CX Tissier Penthouse tinha uma missão bem diferente: oferecer o conforto de uma casa sobre rodas, sem abdicar da base mecânica de um dos modelos mais emblemáticos da Citroën.

Apresentado no Salão Automóvel de Paris de 1980, este projecto nasceu da criatividade de Pierre Tissier, um especialista francês em transformações automóveis, conhecido por alongar veículos e criar configurações pouco convencionais. A base escolhida foi o Citroën CX GTi, equipado com um motor de 2,4 litros e 128 cv. Em vez de modificar a mecânica, Tissier concentrou-se na estrutura, transformando o automóvel numa autocaravana de dimensões pouco habituais.

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O chassis foi alongado para permitir um comprimento superior a seis metros e recebeu um segundo eixo traseiro, passando a contar com seis rodas. Sobre esta estrutura foi instalada uma célula habitável em fibra de vidro, concebida para acomodar uma pequena sala, cozinha e casa de banho.

A transformação exigiu também uma intervenção importante na suspensão. A Citroën autorizou as modificações e disponibilizou os componentes necessários para adaptar o sistema hidropneumático ao eixo traseiro adicional. Uma solução fundamental para suportar o peso e preservar as características de conforto associadas ao CX.

Interior equipado com confortos domésticos

Uma casa sobre rodas com equipamento invulgar

O interior do Penthouse surpreendia pelo nível de equipamento. A zona de estar incluía um sofá convertível em cama de casal, enquanto a cozinha estava equipada com fogão a gás, frigorífico, lava-loiça e máquina de café expresso. Havia ainda televisão, telefone e sistema de som com leitor de cassetes.

Um dos elementos mais interessantes era o tejadilho elevável eléctrico, que aumentava a altura disponível no interior quando o veículo estava estacionado, mantendo uma silhueta mais baixa durante a circulação.

A casa de banho, fornecida pela empresa Dubicamper, incluía lavatório, sanita, duche e até um bidé. Para garantir autonomia durante as viagens, o conjunto dispunha de um gerador independente, depósito de água limpa com 166 litros e reservatórios separados para águas residuais.

Apesar da dimensão e do equipamento, o Citroën CX Tissier Penthouse mantinha o motor original do CX GTi, com 128 cv. Uma potência modesta para uma autocaravana com mais de seis metros, mas que não impediu o projecto de ganhar notoriedade. Na época, foi apresentado como uma das autocaravanas mais rápidas do mundo.

Uma raridade na história da Citroën

Raridade na história automóvel

A produção destas transformações foi extremamente limitada. Das cerca de 80 unidades do Citroën CX modificadas por Pierre Tissier, apenas três terão recebido uma configuração de autocaravana.

A exclusividade ajuda a explicar o interesse que estes veículos continuam a despertar entre os entusiastas. Em 2019, outro Citroën CX Tissier de seis rodas foi vendido em leilão por 9.536 euros, demonstrando que a raridade nem sempre se traduz em valores elevados no mercado de clássicos.

Mais do que uma simples autocaravana, o CX Tissier Penthouse é um exemplo de criatividade aplicada à engenharia automóvel. Uma época em que transformar um automóvel numa casa de seis rodas era uma possibilidade real — e em que a imaginação parecia não ter limites.