Lawson perto de assegurar lugar nos Racing Bulls em 2027
O essencial
- Liam Lawson está prestes a assegurar um lugar na Fórmula 1 em 2027 com a Racing Bulls após prestação destacada no Grande Prémio do Brasil.
- Lawson ocupa a nona posição do campeonato de pilotos e tem sido crucial para o quinto lugar da equipa na classificação de construtores.
- A Red Bull considera a promoção de Nikola Tsolov, que ocupa segunda posição no campeonato de Fórmula 2, como alternativa viável.
- Um anúncio oficial sobre o alinhamento de 2027 é esperado antes da próxima corrida, em Las Vegas.
Liam Lawson está prestes a assegurar um lugar na Fórmula 1 em 2027 com a Racing Bulls, após uma prestação destacada no fim de semana do Grande Prémio do Brasil. Embora os principais acionistas da Red Bull ainda não tenham tomado uma decisão final, a informação apurada indica que Lawson está em boa posição para continuar na equipa.
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Nos últimos tempos, Lawson viveu semanas de ansiedade à espera de notícias sobre a sua continuidade, ou sobre a possível promoção do piloto júnior da Red Bull, Nikola Tsolov, para companheiro de equipa de Arvid Lindblad. Um anúncio oficial é esperado antes da próxima corrida, em Las Vegas.
Lawson ou Tsolov: as opções da Racing Bulls
A situação entre Lawson e Tsolov tem estado por um fio, com várias opções a serem consideradas sobre a melhor direção para a Racing Bulls. Por um lado, a temporada notável de Lawson, que o coloca na nona posição do campeonato de pilotos e tem sido crucial para o quinto lugar da equipa na classificação de construtores, torna lógica a sua permanência.
Além disso, Lawson oferece um importante ponto de referência para Lindblad, ajudando a avaliar o verdadeiro potencial do companheiro e os progressos feitos na sua segunda temporada na F1.
No entanto, a Red Bull investe fortemente no seu programa júnior para preparar jovens talentos para a equipa principal, o que torna a promoção de Tsolov uma opção sensata, após o seu sucesso na Fórmula 2 este ano. Tsolov ocupa atualmente a segunda posição no campeonato, antes das duas últimas corridas, no Catar e em Abu Dhabi, mas pode ter uma oportunidade aberta para garantir o título se o seu principal rival, Rafael Camara, permanecer com a Haas na F1.
O que dizem Permane e Mekies
Durante o fim de semana em Interlagos, o diretor da equipa, Alan Permane, foi cauteloso sobre a direção que a Racing Bulls está a tomar. “Estamos a tentar aplicar um pouco de ciência, e isso leva tempo”, afirmou. “Estamos a olhar para tudo e a analisar. Não temos pressa em tomar uma decisão, e estou muito confiante de que a decisão certa será tomada.”
É sabido que a Racing Bulls considerou as prestações dos seus pilotos durante o triplo-header de Austin/México/Brasil como críticas para a escolha do alinhamento de 2027. Tsolov melhorou as suas hipóteses com uma forte atuação no FP1 no México, enquanto Lawson, apesar de ter enfrentado uma penalização na grelha, conseguiu um sétimo lugar na corrida.
Lawson parece ter o apoio de Permane, que elogiou a velocidade e a consistência do piloto esta temporada. Este apoio é significativo, uma vez que a autoridade de Permane dentro do ecossistema da Red Bull foi reforçada pela extensão do seu contrato como diretor de equipa.
Contudo, Lawson deixou claro que não é apenas Permane quem decide o alinhamento, já que também os acionistas da Red Bull e da empresa-mãe de bebidas energéticas têm voz na questão.
Laurent Mekies, diretor da Red Bull, afirmou que não tem um papel direto na decisão final sobre Lawson, mas elogiou o que o piloto tem feito esta temporada, especialmente ao substituir Isack Hadjar. “Ele fez um trabalho muito bom conosco nas três corridas em que teve de entrar”, destacou.
A aprovação final de Lawson parece, portanto, estar nas mãos dos acionistas, que poderiam optar por ignorar a preferência da equipa, o que seria um grande risco financeiro ao substituir um piloto sólido por um rookie não testado.
Cenários para 2027 e 2028
Permane ofereceu uma mensagem enigmática sobre a escolha final ser uma que deixará todos os pilotos satisfeitos, o que sugere que Lawson não será dispensado. Uma possibilidade discutida foi a contratação de Tsolov para 2028, com Lawson e Lindblad a competirem no próximo ano para serem o futuro companheiro de equipa, embora esta opção não pareça estar a ser seriamente considerada.
Um resultado lógico seria ter Lawson e Lindblad a correr, com Tsolov como piloto de reserva e a participar em todas as sessões de treino para novatos.
Lawson mantém-se cauteloso e não dá nada como garantido até receber a confirmação oficial. Reconheceu que muitos no paddock acham que seria insensato para a gestão da Red Bull dispensá-lo após a campanha que teve, e expressou gratidão pelo apoio que recebeu nas últimas semanas. “Aprecio todo o apoio. É realmente bom ver isso. Obviamente, adoraria que viesse mais da equipa”, concluiu.
Sobre o mesmo tema, veja também: Lawson diz que incerteza na Racing Bulls tira emoção à época.
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Assinatura colectiva da redação do AutoGear. Assina os textos dos colaboradores da casa, Pedro Albuquerque, Diogo Mota e Vasco Santos, e o acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel, produzido com apoio de ferramentas automáticas.
A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
