Porsche vence em Monza mas título do LMGT3 vai para TF Sport

Richard Lietz e a equipa do Porsche 911 GT3 R Evo nº 92 fizeram tudo o que podiam para conquistar o título da categoria LMGT3 no Campeonato Mundial de Resistência da FIA, mas não conseguiram, apesar de terem vencido a corrida de encerramento da temporada, as 6 Horas de Monza. Na sua 100.ª participação na série, o experiente piloto da Porsche juntou-se a Yasser Shahin e Riccardo Pera para garantir a segunda vitória consecutiva da classe e o quinto pódio em oito corridas. Contudo, o terceiro lugar do Chevrolet Corvette Z06 GT3.R nº 33 da TF Sport, conduzido por Nicky Catsburg, Ben Keating e Jonny Edgar, foi suficiente para Edgar conquistar o título, terminando a prova com uma vantagem de oito pontos.

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Lietz comentou após a corrida: “Não perdemos hoje, para ser honesto. Um campeonato WEC é um campeonato onde não se pode ter zeros. Nós tivemos três. Ainda tínhamos a chance de teoricamente vencê-lo na última corrida. Isso mostra o bom resultado nas outras corridas.” Ele acrescentou que a sorte foi um fator decisivo ao longo do fim de semana: “Ganhámos a corrida, fizemos tudo o que podíamos neste fim de semana. Não foi suficiente. A TF fez um trabalho fantástico este ano, bem merecido.”

Na corrida, Lietz enfrentou uma intensa batalha no final com o Aston Martin Vantage GT3 Evo nº 23 da Heart of Racing, conduzido por Eduardo Barrichello, que o pressionou bastante. “Houve definitivamente mais pressão do que esperava,” afirmou Lietz. “Mas foi assim que aconteceu. No final, conseguimos a vitória. Não foi uma corrida fácil para nós, mas a estratégia da equipa foi manter-se em pista o mais tempo possível e conseguir os VSCs no lado certo com um pouco de sorte. O Riccardo fez um trabalho fantástico… No final, foi uma luta difícil com o Barrichello, mas depois da bandeira de xadrez conversámos e tudo está bem.”

Catsburg, por sua vez, também esteve envolvido na disputa intensa nas voltas finais, que incluiu o BMW M4 GT3 EVO nº 69 da Team WRT, que terminou em quarto lugar. “O último stint foi muito emocionante,” disse Catsburg. “Para ser honesto, estava a ficar um pouco nervoso. Os rapazes atrás de mim eram todos muito rápidos e sabia que tínhamos de garantir um bom resultado porque o nº 92, infelizmente, tinha um ritmo mágico hoje, mesmo com todo o seu peso.”

Jonny Edgar, que conquistou o título como piloto único, descreveu o dia como “bastante stressante”, uma vez que o Corvette nº 33 precisava teoricamente de terminar em sexto lugar ou melhor. “O nº 92 tinha de vencer e precisávamos de estar entre os seis primeiros, por isso sabíamos que tínhamos de terminar numa boa posição,” explicou Edgar. “Tudo tinha de correr bem. Mas correu. A equipa fez um ótimo trabalho. Ben e Nicky foram excelentes. Estou feliz por ter conseguido.”

Este título marca a segunda conquista de Edgar no automobilismo de resistência, após ter vencido o título LMP2 na Série Europeia de Le Mans 2024. “É ótimo, realmente,” disse Edgar. “Não esperava isto há alguns anos, especialmente quando mudei para o automobilismo de resistência. Um grande agradecimento ao Ben por ter escolhido conduzir comigo nos últimos dois anos. O Nicky também fez um grande trabalho este ano.”

Redação

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Assinatura colectiva da redação do AutoGear. Assina os textos dos colaboradores da casa, Pedro Albuquerque, Diogo Mota e Vasco Santos, e o acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel, produzido com apoio de ferramentas automáticas.

A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.