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Tesla Cybertruck pode ter os dias contados: Elon Musk aponta 2027 para fim da produção

Publicado a 6 de Novembro de 2026, 21h14  ·  3 min de leitura

O essencial

  • Elon Musk confirmou que a produção da Cybertruck na Gigafactory Texas deverá ser encerrada por volta de meados de 2027.
  • A Tesla vendeu 11.586 Cybertrucks nos EUA nos primeiros nove meses de 2026, menos 28% do que no período homólogo.
  • O Cybercab, veículo autónomo de dois lugares, ganha prioridade na fábrica do Texas em detrimento da Cybertruck.

A Tesla poderá estar a preparar o fim de um dos modelos mais invulgares da sua história recente. Elon Musk confirmou que a produção da Cybertruck na Gigafactory Texas deverá ser encerrada por volta de meados de 2027, numa decisão que permitirá à fabricante norte-americana dar prioridade ao Cybercab, o seu futuro veículo autónomo.

A declaração foi feita por Musk na rede social X, mas deixou uma questão importante por responder: a produção será simplesmente transferida para outra unidade industrial ou a Cybertruck vai mesmo desaparecer da gama da Tesla? Até ao momento, não foram anunciados planos concretos para uma eventual mudança de fábrica.

Uma pick-up que prometia revolucionar o mercado

Uma pick-up que prometia revolucionar o mercado

Apresentada em novembro de 2019, a Cybertruck destacou-se imediatamente pelo seu desenho radical. Com carroçaria angular em aço inoxidável e uma aparência que parecia saída de um filme de ficção científica, a pick-up foi concebida para romper com as convenções do segmento.

Elon Musk chegou a apontar para um preço de entrada de 39.900 dólares, mas a realidade acabou por ser bastante diferente. Quando as primeiras entregas começaram, em novembro de 2023, o preço da versão de acesso era consideravelmente superior ao inicialmente prometido.

A diferença entre as expectativas e os resultados comerciais tornou-se cada vez mais evidente. A Tesla chegou a ambicionar uma capacidade de produção anual de 250 mil unidades, mas ficou longe desse objetivo.

Segundo estimativas da Kelley Blue Book citadas pela publicação Motor1, a marca vendeu 11.586 Cybertrucks nos Estados Unidos nos primeiros nove meses de 2026, menos 28% do que no período homólogo. As vendas acumuladas terão ficado abaixo das 71 mil unidades.

Preço elevado e problemas de qualidade condicionaram o sucesso

Preço elevado e problemas de qualidade condicionaram sucesso

Além de uma procura inferior à esperada, a Cybertruck enfrentou vários desafios ao longo da sua carreira comercial. Os sucessivos problemas de controlo de qualidade e as campanhas de recolha de veículos acabaram por acrescentar dificuldades a um modelo que já dividia opiniões devido ao seu design pouco convencional.

Apesar da enorme atenção mediática gerada desde a apresentação, a pick-up não conseguiu transformar o entusiasmo inicial num volume de vendas capaz de acompanhar as ambições da Tesla.

Cybercab ganha prioridade na fábrica do Texas

Cybercab ganha prioridade na fábrica do Texas

A eventual saída da Cybertruck da Gigafactory Texas está relacionada com a estratégia da Tesla para o Cybercab. Este veículo autónomo de dois lugares foi concebido especificamente para funcionar como robotáxi e distingue-se por dispensar volante e pedais.

A aposta demonstra a crescente importância que a condução autónoma e a robótica assumem nos planos de Elon Musk, numa fase em que a Tesla procura reorganizar as suas prioridades industriais.

Se o calendário anunciado for cumprido e não existir transferência da produção, a Cybertruck terá uma carreira relativamente curta, com menos de quatro anos de entregas a clientes até ao início do encerramento previsto.

Para já, o futuro da pick-up permanece em aberto. A Tesla ainda não confirmou o seu abandono definitivo, mas a possibilidade de a Cybertruck desaparecer da gama representa mais uma mudança significativa na estratégia da fabricante, que poderá concentrar cada vez mais recursos nos veículos autónomos e na robótica.

Ficha técnica

Producao
Gigafactory Texas, encerramento por volta de meados de 2027
Vendas
11.586 unidades nos EUA nos primeiros nove meses de 2026
Preco inicial prometido
39.900 dólares

Ricardo Carvalho

AutoGear  ·  794 artigos

Jornalista de automóveis desde o ano 2000. Iniciou o seu percurso na Motorpress Lisboa, onde escreveu em revistas como o Guia do AUTOMÓVEL, Auto Magazine e Veículos Comerciais. Escreveu ainda para o semanário Autohoje, onde se especializou em testes e reviews de automóveis.
Mudou-se para a Revista Carros & Motores em 2018, permanecendo até 2025. Em 2026 integrou a redação do Autogear, onde tenta dinamizar o site. É também diretor da "Revista" Comerciais & Pesados, um suplemento trimestral da "Carros & Motores" e o membro português do júri do International Truck of the Year (Camião Internacional do Ano).

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