Mazda6e junta até 560 km e carregamento a 200 kW

O Mazda6e 2027 combina até 560 km de autonomia homologada com uma potência máxima de carregamento rápido de 200 kW, mais do dobro da do anterior Long Range.

O essencial

• A bateria LFP de 78 kWh permite até 560 km de autonomia homologada.
• O carregamento rápido passa dos 95 kW do anterior Long Range para 200 kW.
• No percurso de cerca de 70 km, o computador de bordo indicou 19,2 kWh/100 km.

O Mazda6e deixa de obrigar a escolher entre maior autonomia e carregamentos mais rápidos. A versão de 2027 junta as principais vantagens das 2 configurações anteriores, pouco mais de 1 ano após a estreia europeia.

A nova configuração, segundo o AutoGear apurou, combina uma bateria de fosfato de ferro e lítio (LFP) de 78 kWh com até 560 km de autonomia homologada. A potência máxima de carregamento em corrente contínua chega aos 200 kW, enquanto o motor mantém cerca de 190 kW (258 cv).

Mazda6e 2027 face ao anterior

A versão inicial de entrada combinava 68,8 kWh, 479 km de autonomia homologada, cerca de 190 kW (258 cv) e carregamento a 200 kW. O Long Range tinha uma bateria de 80 kWh e 552 km de autonomia, mas ficava pelos 180 kW (245 cv) e pelos 95 kW de carregamento.

A nova configuração ganha 8 km de autonomia homologada face ao Long Range e mais do que duplica a potência máxima de carregamento. O consumo combinado homologado é de 16,1 kWh/100 km. Segundo a Mazda, a marca também reviu as suspensões, a resposta do acelerador e a capacidade de travagem regenerativa.

Ao volante muda pouco

Num primeiro contacto, as alterações às suspensões e à regeneração foram pouco percetíveis ao longo de cerca de 70 km. O Mazda6e tem uma resposta progressiva e potência suficiente para ultrapassagens e entradas em vias rápidas, sem acelerações bruscas.

Em autoestrada, destacam-se a estabilidade, o isolamento dos ruídos aerodinâmicos e de rolamento e a capacidade de absorver irregularidades. Nas estradas sinuosas, o modelo mostra agilidade apesar dos quase 5 metros de comprimento e de um peso próximo dos 2.000 kg, com movimentos da carroçaria contidos.

A direção é precisa, e os modos de condução alteram a assistência e a resistência do volante. No ensaio, o modo Confort revelou-se adequado ao quotidiano. A regeneração permite ajustar a retenção, enquanto os bancos confortáveis e os ajustes elétricos compensam uma posição de condução algo elevada.

Consumo medido e autonomia

No percurso de cerca de 70 km, o computador de bordo indicou 19,2 kWh/100 km, contra 18,6 kWh/100 km no contacto anterior. Como os trajetos foram diferentes, não é possível compará-los diretamente; além disso, a distância percorrida é curta para tirar conclusões sobre a autonomia real.

Segundo a Mazda, o assistente de trânsito e cruise control CTS passa a funcionar até 160 km/h. A Mazda anuncia uma intervenção mais suave do assistente de manutenção na faixa e novas opções de pesquisa e filtragem de postos de carregamento no navegador.

Mesmas formas, novos acabamentos

O Mazda6e mantém 4.921 mm de comprimento, 1.890 mm de largura e 1.491 mm de altura. Conserva a grelha fechada com iluminação envolvente, os faróis estreitos, os puxadores embutidos e o perfil de tejadilho descendente. Atrás, mantém os farolins horizontais com elementos circulares.

O novo acabamento Homura Plus acrescenta aplicações em preto brilhante na parte inferior dos para-choques e nas saias laterais. No habitáculo, combina couro Nappa preto e tecido Suede, semelhante a camurça, com costuras vermelhas, decoração com padrão de malha e revestimento preto do tejadilho. Inclui ainda uma cortina elétrica para o tejadilho panorâmico.

Espaço e comandos conhecidos

O interior conserva o ecrã central de 15,6 polegadas, a instrumentação digital de 10,2 polegadas e os materiais apreciados nos primeiros ensaios. A concentração de funções no ecrã e a escassez de botões físicos continuam a complicar algumas operações durante a condução.

Atrás, há espaço generoso, sobretudo para as pernas, e a mala principal oferece 466 litros, com uma abertura ampla. O compartimento dianteiro acrescenta 72 litros, úteis para guardar os cabos de carregamento.

Nas restantes versões, o Takumi Plus recebe a combinação interior Warm Beige, que se junta à Camel. O Takumi mantém o revestimento Black Maztex, mas perde a opção Warm Beige.

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Perguntas e respostas

Como supera o Mazda6e 2027 o anterior Long Range?

A nova configuração ganha 8 km de autonomia homologada face ao Long Range e mais do que duplica a potência máxima de carregamento. A autonomia homologada chega até aos 560 km e a potência máxima de carregamento em corrente contínua aos 200 kW.

Qual foi o consumo medido do Mazda6e 2027?

No percurso de cerca de 70 km, o computador de bordo indicou 19,2 kWh/100 km. A distância percorrida é curta para tirar conclusões sobre a autonomia real.

Que capacidade têm as malas do Mazda6e?

A mala principal oferece 466 litros, com uma abertura ampla. O compartimento dianteiro acrescenta 72 litros, úteis para guardar os cabos de carregamento.

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Gustavo Figueira

AutoGear  ·  34 artigos

É o que se chama uma verdadeira Kill Machine. Ainda está indeciso se gosta mais de motos ou de automóveis: um verdadeiro híbrido. Nada lhe mete medo. O tempo livre gosta de o passar a queimar quilómetros, seja em motos ou em automóveis.

Colaborador do AutoGear. Faz parte da equipa da Rose & Lemon Productions, que produz o AutoGear, o Motociclismo e o M Sports.

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