Herta fará FP1 da Cadillac no Brasil para obter superlicença
O essencial
- Colton Herta participa em FP1 do Grande Prémio do Brasil com objetivo de obter a superlicença de Fórmula 1.
- Herta necessita de um ponto adicional para atingir os 40 pontos exigidos pela FIA, tendo atualmente 39 pontos.
- Um erro no site da IndyCar custou dois pontos a Herta na classificação do Grande Prémio do México.
- A Cadillac enfrenta problemas de fiabilidade que podem comprometer o objetivo, exigindo 24 voltas e 100 km mínimos.
Colton Herta terá mais uma oportunidade de mostrar o seu valor na Fórmula 1. A Cadillac agendou uma sessão de treinos livres para o Grande Prémio do Brasil, com o objetivo de conseguir o último ponto necessário para garantir a superlicença do norte-americano.
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Será a sexta vez que Herta participa numa sessão de FP1 na presente temporada, substituindo Sergio Pérez na equipa.
Um erro que custou dois pontos
A Cadillac já tinha cumprido os requisitos mínimos de quatro sessões de treinos livres para pilotos novatos, mas Herta ainda está a lutar para alcançar os 40 pontos exigidos para a superlicença.
Inicialmente, a equipa acreditava que a participação na FP1 do Grande Prémio do México lhe garantiria essa pontuação. Um erro no site da IndyCar resultou, porém, em Herta ser classificado em sexto lugar, em vez de sétimo, o que provocou uma discrepância de dois pontos.
Apesar de a Cadillac ter verificado esta situação com a FIA mais cedo neste ano, ficou claro durante o fim de semana do Grande Prémio do México que Herta necessitava de mais uma sessão para atingir os 40 pontos.
Como Herta chegou aos 39 pontos
Herta somou um ponto por ter terminado em 10.º lugar na IndyCar em 2023, 30 pontos por ser vice-campeão em 2024 e quatro pontos por estar classificado em sétimo em 2025. Somados os pontos das quatro sessões de FP1, o piloto tem agora um total de 39 pontos. Em Monza, não completou a distância necessária para garantir o ponto da superlicença.
A Cadillac já planeava que Herta participasse em mais uma sessão de FP1 antes do final do ano, uma vez que é um dos principais candidatos a substituir Valtteri Bottas na próxima temporada. Para garantir esse lugar, Herta precisa da superlicença, o que torna a sessão no Brasil uma jogada lógica da equipa.
Fiabilidade pode comprometer o objetivo
Contudo, não há garantias de que Herta consiga o ponto necessário no Brasil, pois terá de completar pelo menos 24 voltas na FP1 para atingir os 100 km necessários para a pontuação.
A Cadillac já enfrentou problemas de fiabilidade, como demonstrado pela falha dramática da suspensão dianteira esquerda de Valtteri Bottas no México. A equipa está a investigar a causa do problema, tendo já vivido situações semelhantes com o carro de Pérez mais cedo na temporada.
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Assinatura colectiva da redação do AutoGear. Assina os textos dos colaboradores da casa, Pedro Albuquerque, Diogo Mota e Vasco Santos, e o acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel, produzido com apoio de ferramentas automáticas.
A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
