Primeiro BMW ALPINA acelera para lá dos 300 km/h em Nardò
O protótipo camuflado do primeiro BMW ALPINA de produção, em testes em Nardò. Fotografia: sala de imprensa da marca, https://newsroom.bmwgroup.com/global/first-bmw-alpina-production-model-undergoes-high-speed-testing-in-nardo-italy/
BMW ALPINA levou o primeiro modelo de produção para testes no circuito de Nardò, em Itália, onde acelerou para lá dos 300 km/h, ainda camuflado. O motor V8 e a afinação do conjunto procuram conciliar o desempenho com o conforto em viagens longas.
O essencial
- Os testes decorreram no circuito de Nardò, em Itália, com 12,6 km de extensão.
- O motor V8 tem uma calibração específica para assegurar uma entrega de potência suave.
- As jantes de 20 raios foram desenvolvidas em conjunto com pneus específicos.
O primeiro BMW ALPINA de produção acelerou para lá dos 300 km/h, ainda sob camuflagem. O BMW Group divulgou os testes no circuito de alta velocidade de Nardò, no sul de Itália, com 12,6 km de extensão.
O modelo tem um motor V8 e foi testado em Nardò, segundo o AutoGear apurou, com a marca a destacar o trabalho conjunto do motor, do chassis, da suspensão e da aerodinâmica. A BMW ALPINA apresenta esta combinação como a concretização da sua filosofia de «velocidade, não desporto», orientada para viagens longas.
BMW ALPINA e o conforto

“A velocidade sempre fez parte do ADN da ALPINA. Porém, não nos interessa apenas a velocidade máxima. O que importa é que conduzir a essa velocidade seja natural, estável e transmita confiança”, afirma Oliver Viellechner, vice-presidente da BMW ALPINA.
Segundo a marca, o V8 responde de imediato, mas com suavidade, e mantém uma ampla reserva de potência disponível. A suspensão procura combinar comportamento dinâmico e conforto, enquanto a carroçaria recebe otimizações aerodinâmicas.
V8 com entrega suave

A BMW ALPINA afirma que o binário máximo está disponível em praticamente toda a faixa de rotações. Uma calibração específica da gestão do motor e da resposta do acelerador procura assegurar uma entrega de potência suave, sem tornar o comportamento agressivo.
A afinação da caixa de velocidades foi adaptada ao regime máximo mais elevado do motor e ao aumento de potência referido pela marca. O escape tem 4 saídas ovais, um dos elementos característicos da BMW ALPINA, e um som que o fabricante descreve como grave e encorpado.
Jantes e pneus específicos

As jantes de liga leve com 20 raios são outro dos traços distintivos do modelo. Segundo a marca, foram desenvolvidas em conjunto com pneus específicos, para que cada conjunto trabalhe de forma coordenada.
Estes pneus incluem uma camada adicional de espuma que, de acordo com a BMW ALPINA, contribui para a precisão, o conforto e a segurança a alta velocidade. Um vídeo curto publicado no YouTube mostra o modelo a acelerar para lá dos 300 km/h e explica também a tecnologia do primeiro BMW ALPINA.
Leia também
- A BMW Alpina aposta no V8 para ir além dos BMW de topo
- Volkswagen ID. Polo GTI já tem preço: 39.995 euros para o primeiro GTI elétrico
- Honda leva 25 anos de híbridos para a estrada: o que mudou desde o primeiro Insight?
Perguntas e respostas
O primeiro BMW ALPINA supera os 300 km/h em Nardò?
O modelo acelerou para lá dos 300 km/h durante os testes em Nardò. O fabricante mostra essa aceleração num vídeo curto publicado no YouTube.
Que motor tem o primeiro BMW ALPINA de produção?
O modelo tem um motor V8. A BMW ALPINA afirma que o binário máximo está disponível em praticamente toda a faixa de rotações.
O que distingue as jantes e os pneus deste BMW ALPINA?
As jantes de liga leve com 20 raios foram desenvolvidas em conjunto com pneus específicos. Estes incluem uma camada adicional de espuma que, segundo a marca, contribui para a precisão, o conforto e a segurança a alta velocidade.
"À procura do próximo carro? Espreita as oportunidades disponíveis na Carmine.pt"
Ficha técnica
- Motor
- V8
- Jantes
- Liga leve com 20 raios
- Velocidade máxima
- Acima de 300 km/h
AutoGear · 31 artigos
Recebeu a primeira moto, uma KTM, do avô, quando tinha 19 anos, e ainda a tem. Agora está a descobrir os automóveis. Ainda muito jovem, continua a aperfeiçoar o que sabe sobre este mundo, mas a paixão, essa, já a tem toda. Nos tempos livres gosta de surfar.
Colaborador do AutoGear. Faz parte da equipa da Rose & Lemon Productions, que produz o AutoGear, o Motociclismo e o M Sports.