Volkswagen ganha menos com elétricos, apesar de 40% das encomendas
Na imagem, o Volkswagen Group, numa fotografia oficial da Volkswagen. Fotografia: sala de imprensa da marca, https://www.volkswagen-group.com/en/interim-report-and-9m-results-2026-20751
O Grupo Volkswagen registou um resultado operacional de 100 milhões de euros nos primeiros 9 meses de 2026, contra 5,4 mil milhões no período homólogo. Os elétricos representam 40% da carteira de encomendas, mas o grupo diz ganhar menos com eles do que com os modelos a combustão.
O essencial
- As vendas do grupo caíram 11%, para 5,9 milhões de veículos.
- Os elétricos representam 40% da carteira de encomendas.
- O Future Plan prevê um programa de redução de custos de cerca de 31 mil milhões de euros.
As encomendas de elétricos crescem na Europa, mas a rentabilidade continua sob pressão no Grupo Volkswagen. Nos resultados divulgados a 29 de outubro, o grupo apresenta um resultado operacional de 100 milhões de euros até setembro, contra 5,4 mil milhões no período homólogo.
Antes de efeitos extraordinários, o resultado operacional foi de 8,8 mil milhões de euros e a margem, de 3,8%, segundo o AutoGear apurou no documento. O volume de negócios recuou de 238,7 mil milhões para 233,4 mil milhões de euros.
De acordo com o grupo, as vendas caíram 11%, para 5,9 milhões de veículos, face aos 6,6 milhões dos primeiros 9 meses de 2025. Na divisão automóvel, o fluxo de caixa líquido subiu 145%, de 1,8 mil milhões para 4,4 mil milhões de euros.
Grupo Volkswagen e os elétricos
Na Europa, as encomendas recebidas aumentaram cerca de 4% face ao período homólogo, com uma subida de 39% nos veículos totalmente elétricos. Arno Antlitz, responsável financeiro e de operações do Grupo Volkswagen, deixou um aviso. “Os resultados dos primeiros 9 meses deixam uma coisa clara: não podemos perder tempo e temos de agir depressa e com determinação.”
“Estamos a lançar veículos entusiasmantes com tecnologia de última geração. Estamos na liderança da mobilidade elétrica na Europa. Os veículos elétricos representam 40% da nossa carteira de encomendas. A nossa Electric Urban Car Family, com 150.000 encomendas, está a dar um contributo importante para isso”, afirmou Antlitz.
O sucesso também pressiona
O responsável apontou as pressões externas e a diferença de rentabilidade entre motorizações. “Ao mesmo tempo, as tarifas dos Estados Unidos pesam sobre nós, o mercado chinês está a encolher e a pressão concorrencial na Europa está a aumentar significativamente.”
“O sucesso comercial dos nossos veículos elétricos está a exercer pressão adicional sobre os resultados, porque atualmente ganhamos menos com os elétricos do que com os veículos com motor de combustão”, explicou Antlitz. “Após 9 meses, a nossa margem operacional antes de efeitos extraordinários é de 3,8%. É demasiado baixa para continuarmos a investir fortemente no nosso futuro.”
Um programa de 31 mil milhões
A resposta apresentada por Antlitz passa pelo Future Plan. “Com o nosso Future Plan, definimos as medidas essenciais para melhorar de forma sustentada a nossa rentabilidade. Uma gama mais reduzida, estruturas mais simples, menores custos dos veículos, menores custos de estrutura, maior eficiência nas nossas fábricas e desenvolvimento tecnológico mais rápido.”
“Em conjunto, estas medidas constituem um programa abrangente de redução de custos de cerca de 31 mil milhões de euros”, declarou o responsável. “O que importa agora é uma execução rápida e consistente.”
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Perguntas e respostas
Quanto caiu o resultado operacional do Grupo Volkswagen?
O resultado operacional passou de 5,4 mil milhões de euros para 100 milhões de euros nos primeiros 9 meses de 2026. Antes de efeitos extraordinários, foi de 8,8 mil milhões de euros, com uma margem de 3,8%.
Porque é que os elétricos pressionam os resultados?
Segundo Arno Antlitz, o grupo atualmente ganha menos com os elétricos do que com os veículos com motor de combustão. Os elétricos representam 40% da carteira de encomendas.
O que prevê o Future Plan?
O Future Plan prevê uma gama mais reduzida, estruturas mais simples, menores custos, maior eficiência nas fábricas e desenvolvimento tecnológico mais rápido. As medidas constituem um programa de redução de custos de cerca de 31 mil milhões de euros.
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AutoGear · 60 artigos
Para ele, motos e automóveis fazem parte da família. O pai já gostava, e para ele foi o curso natural. Ainda jovem, mas muito apaixonado, segue os passos do pai. Tempos livres, esses, não tem muitos.
Colaborador do AutoGear. Faz parte da equipa da Rose & Lemon Productions, que produz o AutoGear, o Motociclismo e o M Sports.
