IONIQ 6 com carga estimada de 10 a 80% em 18 minutos num posto de 350 kW!

O IONIQ 6 renovado recebe uma bateria de 84 kWh e tem um tempo de carregamento estimado pela marca de 18 minutos dos 10 aos 80%, num posto de 350 kW. A Hyundai abriu encomendas no Reino Unido a 29 de outubro, com entregas previstas para o início de 2027; em Portugal, a gama atualmente comercializada começa nos 47 180 euros.

O essencial

• A bateria de 84 kWh mantém a arquitetura elétrica de 800 V.
• As motorizações anunciadas têm 168,1 kW (229 cv) ou 239 kW (325 cv).
• A gama atualmente comercializada em Portugal começa nos 47 180 euros.

Para a bateria de 84 kWh, a Hyundai estima um carregamento dos 10 aos 80% em 18 minutos, num posto de 350 kW. A arquitetura elétrica de 800 V mantém-se.

Segundo o AutoGear apurou, a gama anunciada combina a bateria com 168,1 kW (229 cv) ou 239 kW (325 cv). A primeira motorização tem tração traseira; a segunda, tração integral.

IONIQ 6 com mais autonomia

Para o Premium de tração traseira, a Hyundai anuncia até cerca de 679 km de autonomia e um consumo equivalente a aproximadamente 13,5 kWh/100 km. Os N Line e N Line Evo de tração traseira anunciam cerca de 586 km, enquanto as versões de tração integral ficam pelos 570 km.

Segundo os dados da marca, as versões de tração traseira aceleram dos 0 aos 100 km/h em 7,4 segundos, contra 5,1 segundos nas de tração integral. A velocidade máxima ronda os 185 km/h. Num posto de 50 kW, a marca estima 1 hora e 20 minutos para carregar dos 10 aos 80%; a 11 kW, estima 7 horas e 35 minutos dos 0 aos 100%.

Menos spoiler, outra silhueta

A Hyundai redesenhou a frente, elevou o capô e prolongou os elementos inferiores pretos pelas portas. Na traseira, o spoiler proeminente deu lugar a um prolongamento em forma de «cauda de pato», que a marca apresenta como uma solução para preservar a eficiência aerodinâmica.

Ashley Andrew, presidente da Hyundai e da Genesis no Reino Unido, descreve assim a evolução do modelo. “O visual aerodinâmico e eletrificado do novo IONIQ 6 está mais dinâmico do que nunca, e o equipamento melhorado e os preços revistos reforçam o interesse para quem procura estilo, tecnologia e valor.”

Três níveis de equipamento

A gama britânica divide-se em Premium, N Line e N Line Evo. Segundo a Hyundai, o Premium inclui jantes de 18 polegadas, bomba de calor, climatização de 2 zonas, bancos dianteiros e volante aquecidos. Tem ainda ecrãs de 12,3 polegadas, carregamento sem fios para o telemóvel e atualizações remotas.

O N Line passa para jantes de 20 polegadas e acrescenta emblemas pretos, para-choques em preto brilhante, pedais metálicos e volante N. Os bancos combinam tecido e pele com detalhes vermelhos, os lugares traseiros laterais são aquecidos e o passageiro dianteiro ganha apoio lombar elétrico.

No N Line Evo, a Hyundai acrescenta bancos em pele e camurça, ventilação dianteira, função de relaxamento e memória para o condutor. O equipamento inclui tejadilho de abrir elétrico, projeção de informação no para-brisas, câmaras de visão envolvente, estacionamento remoto, chave digital e sistema de som Bose. O adaptador exterior para alimentar equipamentos elétricos também faz parte desta versão.

Espaço e segurança

O IONIQ 6 mede entre 4.925 e 4.935 mm de comprimento, com 2.950 mm entre eixos. A ficha técnica indica uma mala de 401 litros, mais 45 litros sob o capô, e capacidade de reboque de 1.500 kg com travões. A marca anuncia 12 acabamentos exteriores, incluindo os novos Transmission Blue Matte, Celadon Grey Matte e Sunset Brown Pearl.

Todas as versões britânicas incluem faróis LED matriciais, cruise control adaptativo, assistência à condução em autoestrada e prevenção de colisões frontais e no ângulo morto. A garantia nesse mercado é de 5 anos sem limite de quilómetros; para a bateria, de 8 anos ou cerca de 161.000 km.

O modelo em Portugal

O Hyundai IONIQ 6 já está à venda em Portugal, a partir de 47 180 euros, para a gama atualmente comercializada. A versão renovada está disponível para encomenda no Reino Unido, com as primeiras entregas previstas para o início de 2027.

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Perguntas e respostas

Quanto demora o Hyundai IONIQ 6 renovado a carregar?

A Hyundai estima 18 minutos para carregar dos 10 aos 80% num posto de 350 kW. Num posto de 50 kW, estima 1 hora e 20 minutos para o mesmo intervalo.

Que motorizações tem o Hyundai IONIQ 6 renovado?

A gama anunciada combina a bateria de 84 kWh com 168,1 kW (229 cv) ou 239 kW (325 cv). A primeira motorização tem tração traseira; a segunda, tração integral.

Quanto custa o Hyundai IONIQ 6 em Portugal?

O Hyundai IONIQ 6 já está à venda em Portugal, a partir de 47 180 euros, para a gama atualmente comercializada. A versão renovada está disponível para encomenda no Reino Unido, com as primeiras entregas previstas para o início de 2027.

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Martim Campos

AutoGear  ·  32 artigos

Prefere passar uma semana numa história a despachar dez num dia. Escreve as peças que não cabem numa notícia: o perfil de um piloto, a engenharia por trás de uma moto ou de um automóvel, a equipa que se reconstrói depois de um ano difícil. Mas também colabora com o resto da equipa no dia a dia. O que faz no tempo livre não diz: guarda para ele.

Colaborador do AutoGear. Faz parte da equipa da Rose & Lemon Productions, que produz o AutoGear, o Motociclismo e o M Sports.

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