Antonelli pode ser campeão mais jovem da F1 no México
Kimi Antonelli precisa apenas de dois pontos no Grande Prémio da Cidade do México de 2026 para se tornar o mais jovem campeão da história da Fórmula 1. Se o conseguir, superará o recorde do alemão Sebastian Vettel, que conquistou o primeiro título em 2010, com a Red Bull Racing, aos 23 anos e 134 dias.
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Antonelli conseguiria a proeza aos 20 anos e 68 dias.
A aposta da Mercedes em Antonelli
O jovem piloto da Mercedes teve um ano notável, mas o chefe da equipa, Toto Wolff, destacou que o percurso não foi nada fácil. Wolff promoveu Antonelli diretamente para a Fórmula 1 após apenas uma temporada na Fórmula 3, para substituir Lewis Hamilton, que se transferiu para a Ferrari em 2025.
A temporada de estreia foi desafiante tanto para o piloto como para a equipa, mas Antonelli transformou-se em 2026 e está prestes a selar o primeiro título, na segunda temporada na categoria.
Gwen Lagrue, que assumirá a liderança do programa de jovens pilotos da Red Bull em 2027, foi quem chamou a atenção da Mercedes para Antonelli, levando Wolff a agir rapidamente.
O austríaco explicou o esforço necessário para desenvolver o piloto, referindo um investimento de nove anos e mais de dez milhões de dólares. “Não é algo que aconteceu por acaso”, afirmou Wolff, sublinhando a dedicação e o trabalho árduo que moldaram o talento do jovem, incluindo a colaboração com engenheiros e a integração na equipa.
Wolff manifestou satisfação após as críticas que ele e Antonelli enfrentaram pela decisão de promover o piloto tão cedo.
“Ver o que ele é capaz de entregar e como trabalha com a equipa, com o Bono [Peter Bonnington, engenheiro de corrida], e os resultados que está a obter, é extremamente gratificante. Mas não foi um caminho fácil”, afirmou.
O que a Ferrari perdeu
Se Antonelli conquistar o título, será o primeiro piloto italiano a fazê-lo desde Alberto Ascari, em 1953, e fá-lo-á curiosamente numa equipa alemã, a Mercedes.
A situação poderia ter sido diferente: a Ferrari optou por não o contratar, por o considerar demasiado jovem, segundo Giovanni Minardi, ex-manager de Antonelli. Minardi destacou que a Mercedes ofereceu melhores garantias para o futuro do piloto.
Luca Montezemolo, ex-presidente da Ferrari, manifestou admiração pelo desempenho de Antonelli e lamentou a oportunidade perdida pela Ferrari. “Estou contente por ver o que Antonelli está a fazer. O que lamento é que a Ferrari teve a oportunidade de contratá-lo e não o fez”, concluiu Montezemolo, reconhecendo que a pressão de ser um piloto da Ferrari poderia ter sido devastadora para a carreira do jovem.
Antes do México, Antonelli deu um passo gigante rumo ao título nos Estados Unidos, e pode garantir o primeiro título de F1 no México.
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Assinatura colectiva da redação do AutoGear. Assina os textos dos colaboradores da casa, Pedro Albuquerque, Diogo Mota e Vasco Santos, e o acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel, produzido com apoio de ferramentas automáticas.
A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
