Fiat Grande Panda elétrico ganha bateria maior e chega aos 400 km de autonomia
A Fiat reforçou a gama do Grande Panda elétrico com uma nova versão que promete resolver uma das principais limitações do modelo: a autonomia. O utilitário italiano passa a estar disponível com uma bateria de maior capacidade, de 54 kWh, permitindo percorrer até 400 quilómetros com uma carga, segundo os dados anunciados para esta versão.
Até agora, o Grande Panda elétrico estava limitado a uma bateria de 44 kWh e a uma autonomia homologada de 320 quilómetros. Com a introdução da nova configuração, ganha mais 10 kWh de capacidade energética e acrescenta 80 quilómetros à distância que pode percorrer entre carregamentos.
"À procura do próximo carro? Espreita as oportunidades disponíveis na Carmine.pt"

A melhoria torna o modelo mais versátil, sobretudo para quem pretende utilizá-lo para além dos percursos urbanos. Num segmento em que a autonomia continua a ser um dos fatores decisivos na escolha de um automóvel elétrico, o aumento poderá tornar o Grande Panda uma proposta mais competitiva.
Mais autonomia, mas sem potência adicional
A nova bateria não traz alterações à motorização. Tanto a versão de 44 kWh como a nova variante de 54 kWh utilizam o mesmo motor elétrico, com 113 CV de potência. A diferença está, portanto, na capacidade de armazenamento de energia e não no desempenho.
Visualmente, também não há mudanças relevantes. A Fiat manteve o desenho exterior e o interior do Grande Panda elétrico, incluindo os característicos faróis dianteiros em LED com assinatura pixelizada e os restantes elementos que distinguem o modelo.
A nova bateria está associada aos três níveis de equipamento da gama, Pop, Icon e La Prima, embora a informação de preços divulgada para os Países Baixos apresente apenas o valor de entrada da versão Pop.
Preço começa nos 27.499 euros
O novo Fiat Grande Panda Electric de 54 kWh já está disponível nos Países Baixos, onde a versão Pop tem um preço anunciado de 27.499 euros, sem descontos ou campanhas promocionais. A diferença face à versão de bateria mais pequena ronda os 2.000 euros, segundo os valores apresentados para esta atualização da gama.

Para já, não está confirmado se a nova configuração será comercializada noutros mercados nas mesmas condições, nem se os equipamentos opcionais disponibilizados nos Países Baixos chegarão a Portugal com a mesma composição.
A chegada da bateria maior representa, ainda assim, um reforço importante para a gama elétrica do Grande Panda, que passa a oferecer uma alternativa mais adequada a quem procura um automóvel compacto para utilização diária, mas não quer ficar tão dependente de carregamentos frequentes.
Um novo carregador de série
A atualização traz também uma alteração ao equipamento de carregamento. A Fiat deixou de incluir o carregador integrado de 7,4 kW com cabo incorporado, passando o Grande Panda elétrico a dispor de um carregador de bordo de 11 kW e de um cabo de carregamento independente.
Esta mudança acompanha a renovação da oferta elétrica, embora implique uma configuração diferente daquela que era disponibilizada até agora.
No conjunto, a nova versão do Fiat Grande Panda elétrico aposta numa fórmula simples: mais autonomia, a mesma potência e poucas alterações ao nível do design. Com 400 quilómetros anunciados por carga, o modelo torna-se uma proposta mais abrangente dentro do segmento dos utilitários elétricos, embora o preço e a disponibilidade nos diferentes mercados europeus continuem a ser fatores importantes para determinar o alcance desta atualização.
AutoGear · 732 artigos
Jornalista de automóveis desde o ano 2000. Iniciou o seu percurso na Motorpress Lisboa, onde escreveu em revistas como o Guia do AUTOMÓVEL, Auto Magazine e Veículos Comerciais. Escreveu ainda para o semanário Autohoje, onde se especializou em testes e reviews de automóveis.
Mudou-se para a Revista Carros & Motores em 2018, permanecendo até 2025. Em 2026 integrou a redação do Autogear, onde tenta dinamizar o site. É também diretor da "Revista" Comerciais & Pesados, um suplemento trimestral da "Carros & Motores" e o membro português do júri do International Truck of the Year (Camião Internacional do Ano).