5 adultos viajam com conforto no Kia PV5 Passenger

Uma bagageira de 1.330 litros dá ao Kia PV5 Passenger argumentos para substituir um monovolume familiar.
Numa avaliação familiar de 3 dias, a versão com bateria de 71,2 kWh foi considerada confortável para 5 adultos; o Kia PV5 Passenger L2H1 + V2L está à venda em Portugal continental, a partir de 48 500 euros, preço de tabela sem transporte, legalização e ecotaxas.

O essencial

• A versão avaliada tem 5 bancos aquecidos e uma bagageira com capacidade declarada de 1.330 litros.
• O consumo médio medido ficou próximo de 20 kWh/100 km, quase sempre em estrada.
• A autonomia estimada em viagem ficou entre 300 e 330 km; a Kia anuncia 412 km no ciclo WLTP.

Numa avaliação familiar de 3 dias, sem ensaio técnico, o Kia PV5 Passenger mostrou espaço e conforto para uma família, com um comportamento próximo do de um turismo.

O Kia PV5 Passenger acomoda 5 adultos com conforto, segundo o AutoGear apurou.
Na versão L2H1 Long Range Plus, de equipamento intermédio, os 5 bancos são aquecidos e as 3 posições traseiras individuais oferecem largura e espaço para as pernas.

Kia PV5 por dentro

Os bancos dianteiros e traseiros têm formato direito e pouco apoio lateral, mas o conforto foi um dos pontos apreciados.
Os materiais e a qualidade percebida também mereceram uma avaliação favorável, tal como os ecrãs grandes, a informação clara e a iluminação noturna do habitáculo.

A capacidade declarada para a bagageira é de 1.330 litros, suficiente para transportar o equipamento de campismo usado nesta viagem familiar.
Há, porém, uma falha prática na unidade avaliada.
A bagageira não tem iluminação, o que dificulta carregar ou encontrar objetos à noite.

Mais turismo que furgão

Quem já o conduziu destaca a posição elevada e um volante menos horizontal do que é habitual num furgão.
Apesar dos 2.145 kg indicados na ficha técnica, o PV5 transmitiu agilidade e facilidade de manobra, ajudadas pelo raio de viragem anunciado de 5,5 metros.

Em curva, a avaliação salienta o controlo dos movimentos da carroçaria.
A suspensão tem firmeza suficiente para evitar ressaltos nas irregularidades sem comprometer o conforto, embora o PV5 não tenha pretensões desportivas.

Quanto consome o Kia PV5?

A versão avaliada tem uma bateria de 71,2 kWh de capacidade nominal e cerca de 67 kWh úteis.
Durante 3 dias de utilização, quase sempre em estrada, o consumo médio medido ficou próximo de 20 kWh/100 km.

A velocidade fez diferença no consumo.
A 110 km/h, os valores ficaram entre 19 e 20 kWh/100 km; a 120 km/h, subiram para 22 a 23 kWh/100 km.
A recomendação resultante desta utilização foi viajar a 110 km/h em autoestrada e a 90 ou 95 km/h em estradas secundárias.

A Kia anuncia 412 km de autonomia no ciclo de homologação WLTP.
Em viagem, a estimativa de quem o conduziu ficou entre 300 e 330 km, abaixo do valor oficial.

Como carrega o Kia PV5?

A marca anuncia uma potência máxima de carregamento de 150 kW.
Numa sessão num posto dessa potência, partilhado com outro automóvel, a bateria passou de 30 a 90% em cerca de 35 minutos, com um pico de 84 kW.

Na última sessão, sem pré-condicionamento da bateria, o máximo observado foi de 97 kW.
A avaliação considerou o carregamento suficiente para paragens de 20 a 30 minutos, embora não esteja entre os mais rápidos.

Software com margem para melhorar

O sistema do PV5 usa Android e o painel de instrumentos foi considerado completo e legível.
O navegador não inclui Google Maps, embora seja possível ligá-lo mediante registo como utilizador Kia; essa função não chegou a ser experimentada.

Programar uma viagem com paragens de carregamento também se revelou pouco intuitivo, e a operação não foi concluída.
Na apreciação do software, o PV5 ficou aquém dos sistemas usados pela Renault.

Espaço para a família e o campismo

O Kia PV5 Passenger L2H1 + V2L já está à venda em Portugal continental, a partir de 48 500 euros, preço de tabela sem transporte, legalização e ecotaxas.
Pelo espaço e pelo conforto observados, o Passenger foi considerado uma alternativa para famílias de 4 ou 5 pessoas, ou para um casal que queira adaptar o interior ao campismo.

A ficha técnica indica uma função de alimentação de equipamentos externos, V2L, com 3,6 kW.
Permite ligar um frigorífico, um micro-ondas, uma máquina de café ou um fogão elétrico, além de transportar mesa e cadeiras no interior.

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Perguntas e respostas

Kia PV5 pode substituir um monovolume? O que oferece às famílias?

O Kia PV5 Passenger acomoda 5 adultos com conforto e tem uma bagageira com capacidade declarada de 1.330 litros.
Pelo espaço e pelo conforto observados, foi considerado uma alternativa para famílias de 4 ou 5 pessoas.

Quanto consome o Kia PV5 em estrada?

O consumo médio medido ficou próximo de 20 kWh/100 km.
A 110 km/h, os valores ficaram entre 19 e 20 kWh/100 km, subindo para 22 a 23 kWh/100 km a 120 km/h.

Qual é a autonomia do Kia PV5 em viagem?

Em viagem, a estimativa de quem o conduziu ficou entre 300 e 330 km.
A Kia anuncia 412 km de autonomia no ciclo de homologação WLTP.

Helena Assis

AutoGear  ·  57 artigos

Gosta de motos e de automóveis, e gosta ainda mais de perceber o negócio que os põe na estrada. Vai atrás da notícia que está por trás da notícia: a estratégia das marcas, os patrocínios, as decisões que raramente chegam aos títulos. Nos tempos livres não dispensa uma boa caminhada, para largar o stress dos estudos.

Colaboradora do AutoGear. Faz parte da equipa da Rose & Lemon Productions, que produz o AutoGear, o Motociclismo e o M Sports.

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