O primeiro BMW Série 3 carrinha elétrico foi filmado em testes

O BMW i3 Touring, futura carrinha elétrica da Série 3, foi filmado em testes perto do Nürburgring, com estreia esperada no próximo ano. Será o primeiro Série 3 carrinha elétrico.

O essencial

• O protótipo foi filmado perto do Nürburgring, com camuflagem nas extremidades.
• O vidro traseiro parece deixar de abrir independentemente da porta da bagageira.
• Os 912 km de autonomia WLTP referidos pertencem à berlina, não ao Touring.

O Série 3 prepara-se para levar a propulsão elétrica à carroçaria carrinha. Um vídeo divulgado pela Motor1 mostra o BMW i3 Touring em testes perto do Nürburgring, com camuflagem nas extremidades e um desenho aparentemente próximo da produção.

O BMW i3 Touring deverá ser o primeiro Série 3 carrinha elétrico, segundo o AutoGear apurou. A Motor1 aponta a estreia para o próximo ano e antecipa uma ampla partilha de componentes com a berlina i3.

BMW i3 Touring quase descoberto

A Motor1 espera uma frente praticamente igual à da berlina, uma solução que permitiria conter custos. As diferenças surgem a partir do pilar central, com um tejadilho prolongado e uma porta da bagageira redesenhada. A imagem sem camuflagem que acompanha a notícia é uma ilustração digital, não uma fotografia do modelo definitivo.

Pelas imagens do protótipo, o vidro traseiro parece deixar de abrir independentemente da porta da bagageira. A publicação recorda que o Série 5 Touring também perdeu essa função. Na altura, a BMW explicou à Motor1 que a decisão se devia à aerodinâmica, não à redução de custos.

O que muda no interior

No habitáculo, a Motor1 prevê a adoção do ecrã central tátil de 17,9 polegadas e do Panoramic Vision da berlina. Este sistema projeta informação na base do para-brisas, de um lado ao outro, e substitui o painel de instrumentos tradicional. Tem 3 áreas fixas diante do condutor e 6 módulos personalizáveis à direita.

A previsão inclui ainda o novo head-up display 3D opcional. O comando rotativo iDrive, por sua vez, está a desaparecer dos novos modelos da BMW, segundo a publicação.

Autonomia e carregamento

A Motor1 refere uma autonomia de até 912 km no ciclo WLTP para o i3 berlina. Para o Touring, antecipa um valor inferior, devido ao peso ligeiramente superior e à carroçaria menos favorável à aerodinâmica. Os 912 km são uma referência da berlina, não uma autonomia anunciada para a carrinha.

O carregamento rápido até 400 kW deverá transitar para o Touring, de acordo com a mesma previsão. Em condições ideais, a berlina recupera em 10 minutos energia suficiente para percorrer 400 km no ciclo WLTP.

E uma versão a combustão?

Segundo a Motor1, a BMW também estuda um sucessor a combustão para o atual Série 3 Touring, identificado internamente como G51. A sua aprovação continua por confirmar. Se avançar, deverá aproximar-se visualmente do i3 Touring, mas usar a plataforma CLAR, com motorizações a gasolina e híbridas plug-in.

A publicação considera improvável o regresso do gasóleo apenas para a carrinha, depois de a BMW o ter retirado da nova berlina.

A Motor1 aponta também para 2027 as atualizações a meio do ciclo de vida dos Série 5 Touring, M5 Touring e i5 Touring.

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Perguntas e respostas

O BMW i3 Touring está em testes e tem estreia esperada no próximo ano?

Sim. A Motor1 aponta a estreia para o próximo ano. Será o primeiro Série 3 carrinha elétrico.

O BMW i3 Touring terá 912 km de autonomia?

Os 912 km no ciclo WLTP são uma referência da berlina, não uma autonomia anunciada para a carrinha. A Motor1 antecipa um valor inferior para o Touring.

Está previsto um novo Série 3 Touring a combustão?

Segundo a Motor1, a BMW estuda um sucessor identificado internamente como G51, mas a sua aprovação continua por confirmar. Se avançar, deverá usar a plataforma CLAR, com motorizações a gasolina e híbridas plug-in.

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João Bettencourt Fernandes

AutoGear  ·  51 artigos

Para ele, uma corrida nunca é só uma corrida. Segue as motos e os automóveis a pensar no que um resultado vai querer dizer três provas depois, nas rivalidades que fazem uma época e na história que dá peso a cada vitória. Além disso, gosta de passar tempo na oficina a montar e desmontar motores. É o que se chama um verdadeiro apaixonado.

Colaborador do AutoGear. Faz parte da equipa da Rose & Lemon Productions, que produz o AutoGear, o Motociclismo e o M Sports.

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