A asa do Xiaomi SU7 Ultra voltou a crescer no Nürburgring
O Xiaomi SU7 Ultra de 1.123 kW (1.527 cv) poderá ganhar uma versão ainda mais radical, já vista em testes no Nürburgring. O protótipo tem uma asa traseira maior e alterações aerodinâmicas, mas a potência desta variante não foi confirmada.
O essencial
- O protótipo tem uma asa traseira maior, novos suportes e um difusor com aletas pronunciadas.
- A dianteira apresenta apêndices maiores e 2 grandes saídas de ar no capô.
- Um aumento de potência e a presença de DRS continuam por confirmar.
A asa traseira do Xiaomi SU7 Ultra voltou a crescer. Segundo a auto motor und sport, um protótipo identificado como versão «Extreme» regressou ao Nürburgring-Nordschleife com alterações concentradas na aerodinâmica.
O protótipo, segundo o AutoGear apurou, combina uma asa maior do que a dos anteriores veículos de testes com novos suportes. Na traseira, destaca-se também um difusor bastante maior, com aletas pronunciadas, para aumentar a carga aerodinâmica e a estabilidade a alta velocidade.
Xiaomi SU7 Ultra mais extremo
Na dianteira, a publicação alemã identifica apêndices aerodinâmicos maiores, concebidos para orientar o fluxo de ar e aumentar a carga sobre o eixo dianteiro. Há também aberturas atrás das cavas das rodas dianteiras e 2 grandes saídas de ar no capô, semelhantes às do anterior protótipo conceptual SU7 Ultra.
A revista admite ainda a possibilidade de existir um sistema de redução da resistência aerodinâmica, conhecido pela sigla inglesa DRS. Este sistema permitiria reduzir a resistência ao ar por comando do condutor e aumentar a velocidade, mas a sua presença continua por confirmar.
Mais potência é uma hipótese
O atual SU7 Ultra de produção tem 1.123 kW (1.527 cv), segundo os valores citados pela publicação. A revista refere indicações de pessoas conhecedoras do projeto sobre um possível aumento de potência, ainda sem confirmação oficial.
A publicação coloca também a hipótese de ultrapassar os 1.471 kW (2.000 cv) e recorda uma configuração de motores elétricos já apresentada pela Xiaomi. Esse valor não é uma especificação confirmada para o protótipo «Extreme».
O tempo da Porsche
A Xiaomi utiliza há algum tempo o Nürburgring-Nordschleife para desenvolver os seus modelos de altas prestações, recorda a revista.
Segundo a mesma fonte, o SU7 Ultra registou uma volta oficialmente cronometrada em 7 minutos e 4,957 segundos. O recorde dos elétricos de luxo voltou entretanto ao Porsche Taycan Turbo GT com pacote Weissach, com 6 minutos e 55,533 segundos em 7 de maio de 2026.
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Perguntas e respostas
Xiaomi SU7 Ultra surge com asa ainda maior no Nürburgring?
O protótipo combina uma asa traseira maior com novos suportes e um difusor bastante maior. Na dianteira há apêndices aerodinâmicos maiores e 2 grandes saídas de ar no capô.
O Xiaomi SU7 Ultra «Extreme» terá mais de 2.000 cv?
A publicação coloca a possibilidade de ultrapassar os 1.471 kW (2.000 cv). Esse valor não é uma especificação confirmada para o protótipo «Extreme».
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Ficha técnica
- Potencia
- 1.123 kW (1.527 cv)
- Potencia (possível)
- Acima de 1.471 kW (2.000 cv) - por confirmar
AutoGear · 16 artigos
Recebeu a primeira moto, uma KTM, do avô, quando tinha 19 anos, e ainda a tem. Agora está a descobrir os automóveis. Ainda muito jovem, continua a aperfeiçoar o que sabe sobre este mundo, mas a paixão, essa, já a tem toda. Nos tempos livres gosta de surfar.
Colaborador do AutoGear. Faz parte da equipa da Rose & Lemon Productions, que produz o AutoGear, o Motociclismo e o M Sports.
