Lando Norris revela desafio mental com McLaren instável em singapura
Lando Norris expressou a sua frustração em relação ao desafio “mentalmente exaustivo” de tentar extrair desempenho do seu carro McLaren F1, que descreveu como estando “na corda bamba” nas curvas. O piloto terminou em quarto lugar no Grande Prémio de Singapura, conseguindo o seu melhor resultado durante a recente sequência de três corridas, após ter sofrido uma desistência em Azerbeijão, um nono lugar no Bahrain e um oitavo no Sprint de Singapura.
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A vantagem da McLaren sobre a Red Bull no campeonato de construtores, na luta pelo terceiro lugar, quase se evaporou, reduzindo-se agora para apenas sete pontos. Essa diferença era de 76 pontos após o Grande Prémio de Espanha, quando Norris viveu uma fase positiva. Durante as corridas na Hungria, Países Baixos, Itália e Espanha, antes da pausa de verão, Norris conquistou três pole positions e duas vitórias, em Budapeste e Zandvoort, antes de uma VSC mal cronometrada lhe ter negado uma nova conquista em Madrid. A Hungria foi a última grande atualização da McLaren ao MCL40, que tem enfrentado dificuldades durante toda a temporada devido a relações de caixa curtas e uma aerodinâmica excessivamente arrastada, apesar das duas vitórias de Norris.
Explicando a experiência de conduzir um carro com o qual defende o seu campeonato mundial, Norris referiu que tem sido necessário “forçar” o carro a comportar-se como desejado, tornando a condução “mentalmente exaustiva”. “Está na corda bamba em cada curva”, descreveu Norris o MCL40 aos meios de comunicação, incluindo o RacingNews365. “Tens de conduzi-lo dentro de uma percentagem exata, e tens de forçar o carro de todas as formas. Não podes deixar que o carro faça qualquer trabalho.
“Não podes simplesmente deixar que a frente faça o trabalho ou a traseira faça o trabalho. Tens de forçar a frente. Tens de forçar a traseira. Tens de conduzi-lo de uma forma que exige tanta concentração e habilidade. É tudo muito intenso e mentalmente esgotante por causa do esforço que tens de fazer atrás do volante.
“Portanto, é demasiado difícil, e torna-se impossível juntar voltas na qualificação, o que demonstra o quão bom trabalho conseguimos fazer quando estávamos a conseguir pole positions e como isso era gratificante. Mas com a falta de velocidade agora, torna-se demasiado complicado.”
Norris, que se sentiu incapaz de proporcionar momentos “mágicos” durante os fins de semana de Baku, Sepang e Singapura, lamentou que a sua equipa não está a conseguir ser competitiva o suficiente. “Não se pode fazer nada mágico porque simplesmente não somos rápidos o suficiente”, acrescentou. “Tens de forçar o carro e não deixar que ele faça qualquer trabalho porque ele não faz isso por si só, e isso não é o que queres de um carro de forma alguma.”
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Assinatura colectiva da redação do AutoGear. Assina os textos dos colaboradores da casa, Pedro Albuquerque, Diogo Mota e Vasco Santos, e o acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel, produzido com apoio de ferramentas automáticas.
A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
