Stewards consideram Norris e Piastri ambos responsáveis por colisão no singapura
Os comissários do Grande Prémio de Singapura de Fórmula 1 determinaram que tanto Lando Norris como Oscar Piastri contribuíram para a colisão que ocorreu na última volta da corrida, decidindo assim que não seriam tomadas mais ações. A análise revelou que Piastri não esperava que Norris o ultrapassasse, mas “notou [Norris] por dentro e tentou deixar espaço”. Por outro lado, Norris afirmou que viu uma oportunidade de ultrapassagem e que a frente do seu carro estava à frente do espelho de [Piastri] antes da curva, esperando, portanto, ser deixado espaço. “À medida que me aproximei do vértice, o espaço era menor do que esperava, então tive de usar o meio da curva e abrandar, e ocorreu uma colisão”. Os comissários concluíram que ambos os pilotos contribuíram para o incidente e que nenhum deles era totalmente ou predominantemente responsável pela colisão. Assim, decidiram não tomar mais medidas.
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A colisão entre Norris e Piastri foi um ponto alto da corrida, que terminou com ambos os pilotos nas posições 4 e 5. Norris, ao ser questionado sobre o incidente, enfatizou a natureza competitiva da corrida: “É uma corrida. Estivemos presos a corrida toda e, na última volta, havia uma grande oportunidade em [Turn] 5, então fui a isso”. Ele acrescentou que a abertura fechou-se mais do que gostaria, levando-o a tentar evitar o incidente, que, no entanto, acabou por ocorrer. Piastri, por sua vez, minimizou a situação, afirmando que não estava muito preocupado, mas lamentou o trabalho extra que a equipa teria para reparar os dois carros.
Em outro incidente da corrida, Sergio Perez e Lance Stroll colidiram na primeira volta, quando Perez tentou passar por dentro na curva 16. Os comissários consideraram que Stroll tinha virado razoavelmente para a curva e que Perez era predominantemente responsável após ter bloqueado. Embora as condições difíceis tenham sido vistas como uma mitigação razoável, a penalização aplicada a Perez foi de cinco segundos, em vez dos habituais dez. Contudo, como Perez acabou por retirar-se da corrida, os comissários determinaram que esta penalização não resultaria numa queda de posição no grid, escapando assim a uma sanção por este incidente.
Com estas situações, a competição no campeonato continua a intensificar-se, enquanto os pilotos e as equipas se preparam para a próxima corrida.
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Assinatura colectiva da redação do AutoGear. Assina os textos dos colaboradores da casa, Pedro Albuquerque, Diogo Mota e Vasco Santos, e o acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel, produzido com apoio de ferramentas automáticas.
A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
