BMW iX3 M60 xDrive: 612 CV para o topo da gama elétrica

O novo iX3 M60 xDrive é a versão mais potente da Neue Klasse. Com dois motores elétricos, 612 CV, 875 Nm e 754 km de autonomia WLTP, acelera dos 0 aos 100 km/h em 3,9 segundos. E, apesar da designação M, não é um BMW M de pleno direito.

A BMW levou a nova geração do iX3 ainda mais longe com a apresentação do iX3 M60 xDrive, a versão de topo da gama elétrica Neue Klasse. É um SUV de elevadas prestações, com dois motores elétricos e uma afinação específica do chassis, mas que mantém a designação M Performance, ficando um degrau abaixo dos modelos BMW M propriamente ditos.

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O resultado é, ainda assim, impressionante: 450 kW, equivalentes a 612 CV, e 875 Nm de binário. Com tração integral, o iX3 M60 xDrive acelera dos 0 aos 100 km/h em apenas 3,9 segundos e pode atingir 240 km/h.

Motor traseiro mais potente

Motor traseiro mais potente

A maior parte do trabalho desenvolvido pela BMW concentrou-se no motor elétrico traseiro. Trata-se de uma unidade síncrona de rotor excitado de sexta geração, equipada com um novo estator e um inversor mais potente, capaz de trabalhar a 420 A, contra os 300 A das restantes versões.

A transmissão recebeu também uma relação mais longa e o motor pode atingir rotações mais elevadas, contribuindo para a velocidade máxima de 240 km/h.

A energia é armazenada numa bateria de 108,7 kWh úteis, suficiente para uma autonomia máxima de 754 km em ciclo WLTP. O consumo combinado anunciado situa-se entre 17,6 e 20,5 kWh/100 km, dependendo da configuração e das condições de utilização.

Até 400 kW

Arquitetura de 800 volts e carregamento rápido

Tal como os restantes modelos da Neue Klasse, o iX3 M60 xDrive utiliza uma arquitetura elétrica de 800 volts e suporta carregamento em corrente contínua até 400 kW.

Num posto de carregamento rápido compatível, a BMW anuncia que dez minutos são suficientes para acrescentar até 340 km de autonomia. Em corrente alternada, o carregador de bordo AC Charging Professional permite carregar até 22 kW.

A tecnologia bidirecional é igualmente parte da nova arquitetura elétrica, permitindo utilizar a energia armazenada na bateria em diferentes aplicações.

Heart of Joy também em destaque

A potência, por si só, não explica a transformação do M60. A BMW recorre ao computador central Heart of Joy, que trabalha em conjunto com o sistema BMW M Dynamic Performance Control para coordenar as respostas do sistema de propulsão e do chassis.

Segundo a BMW, o Heart of Joy processa os dados até dez vezes mais rapidamente do que os sistemas anteriores. A travagem regenerativa foi também revista para proporcionar uma resposta mais suave.

O equipamento de série inclui suspensão adaptativa M, direção desportiva variável e diferencial M Sport eletrónico no eixo traseiro. Foram ainda reforçadas algumas zonas da carroçaria para aumentar a rigidez transversal e torsional.

Visual mais agressivo

Visual agressivo e interior desportivo

As diferenças exteriores não são tão profundas como as alterações mecânicas. O M60 distingue-se sobretudo pelos elementos específicos da linguagem M, incluindo as novas M Yellow Lights, inspiradas no universo da competição.

O equipamento de série inclui ainda o pacote exterior M Sport e o BMW Iconic Glow, que acrescenta iluminação de contorno às grelhas dianteiras. As jantes M de 21 polegadas são de série, estando disponíveis outras opções de 21 e 22 polegadas.

No habitáculo, a base é a mesma dos restantes iX3, mas o M60 acrescenta um volante M Sport com comandos específicos para os modos Boost e M, bancos M Sport com regulação elétrica em dez posições e função de massagem, além de elementos gráficos e acabamentos específicos.

M Performance, não M

É talvez este o detalhe mais curioso. Apesar dos números e da tecnologia específica, o iX3 M60 xDrive não é um BMW M de pleno direito. É, tal como outros M60 da gama elétrica, um modelo M Performance.

Ainda assim, a BMW procurou aproximar o comportamento do M60 do universo M através da eletrónica, do chassis e da gestão integrada de todos os sistemas. O objetivo é claro: fazer deste iX3 não apenas um elétrico muito rápido, mas também um SUV capaz de oferecer uma condução mais envolvente.

As encomendas do BMW iX3 M60 xDrive abrem no final de janeiro de 2027, com a produção a arrancar na fábrica de Debrecen, na Hungria, durante a primavera do mesmo ano.