Ford vai testar dois hypercars no campeonato mundial de endurance

Ford Racing intensifica o desenvolvimento do seu novo Hypercar, que fará a sua estreia no Campeonato Mundial de Resistência da FIA em 2027, com a introdução de duas unidades durante os testes no Circuito de Monza, agendados para este mês. Este avanço representa um passo significativo, uma vez que até agora, a equipa apenas utilizou um carro em suas três sessões de teste anteriores, realizadas em Paul Ricard, Portimão e Silverstone.

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Dan Sayers, responsável pelo programa de Hypercar da Ford, classificou a introdução de um segundo carro como um desenvolvimento “fantástico”, que permitirá “o dobro do aprendizado”, embora admita que as operações e a logística se tornem “muito mais difíceis”. Sayers explicou que o foco da equipa está a mudar agora que os sistemas estão operacionais. Com dois carros em pista, a equipa pode concentrar um na configuração mecânica e o outro nos sistemas de controlo, otimizando assim o processo de aprendizagem.

Após os testes em Monza e uma visita subsequente a Imola, a Ford planeia realizar o seu primeiro teste de endurance no MotorLand Aragon em novembro. Sayers sublinhou que todos os aprendizados obtidos neste teste serão aplicados no teste de endurance em Sebring, agendado para o início do próximo ano. A equipa começou a sua fase de testes na Europa, iniciando em Paul Ricard, que fica próximo à ORECA, responsável pela chassis do carro.

No entanto, a Ford também irá testar no Circuito das Américas e em Sebring, este último considerado um importante campo de provas. “O COTA é um circuito do WEC, por isso queríamos ir lá”, disse Sayers. “A razão principal para irmos aos Estados Unidos é Sebring, que sabemos ser um circuito exigente para os carros, por isso queremos testá-lo em termos de durabilidade.”

Até agora, a Ford alcançou uma quilometragem significativa, com mais de 1000 km em Paul Ricard e 1300 km em Silverstone. Sayers mencionou que os resultados em termos de fiabilidade têm sido encorajadores, embora a equipa continue a aprender constantemente, especialmente em relação ao motor V8 Coyote de 5,4 litros. “Normalmente, são os pequenos detalhes que podem causar problemas em corridas mais longas”, referiu Sayers, enfatizando a importância de resolver esses pormenores.

O responsável também confirmou que as combinações finais de pilotos serão decididas após o teste de endurance em Aragon. A Ford já anunciou os seis pilotos do seu Hypercar, incluindo Mike Rockenfeller, Seb Priaulx e Logan Sargeant, que foram posteriormente acompanhados por Matt Campbell, Nick Yelloly e Tom Blomqvist, todos tendo já experimentado o carro. Quando questionado sobre as combinações exatas, Sayers indicou que ainda não haviam sido determinadas, prevendo que essa decisão ocorra no final do ano, após a análise do desempenho conjunto dos pilotos.

Além disso, o nome do novo LMDh será revelado nas próximas semanas, o que promete gerar ainda mais expectativa em torno deste projeto ambicioso da Ford.

Redação

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Assinatura colectiva da redação do AutoGear. Assina os textos dos colaboradores da casa, Pedro Albuquerque, Diogo Mota e Vasco Santos, e o acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel, produzido com apoio de ferramentas automáticas.

A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.