Oliver Solberg lidera rally italia sardegna com uma vantagem decisiva para o último dia
Oliver Solberg leva uma vantagem de 33,6 segundos para o decisivo domingo do Rally Italia Sardegna, após um dramático sábado que deixou o Campeonato Mundial de Ralis da FIA em suspenso. O piloto da Toyota Gazoo Racing começou o dia na terceira posição, a 12,3 segundos do líder da noite anterior, Thierry Neuville, mas protagonizou uma manhã impressionante antes de navegar por uma tarde repleta de incidentes, colocando-se em posição de conquistar tanto a vitória na prova como o seu primeiro título mundial.
Transform your passion into a work of art. Inspired by racing. Crafted for your wall – STUDIOSBRICKS
"À procura do próximo carro? Espreita as oportunidades disponíveis na Carmine.pt"
Na classificação provisória, o líder do campeonato, Elfyn Evans, terminou o sábado na quinta posição, enquanto o seu concorrente Sami Pajari ocupou o terceiro lugar. Com 240 pontos, Evans mantém-se à frente, apenas seis pontos à frente de Solberg, que soma 234, e Pajari, com 228. Um máximo de 10 pontos adicionais estará em jogo no domingo – cinco da classificação da Super Sunday e cinco da Wolf Power Stage.
Solberg transformou a corrida durante a manhã, vencendo as especiais SS9 e SS10, o que lhe permitiu reverter a vantagem de Neuville e chegar à pausa do meio-dia com uma vantagem de 2,7 segundos. A situação mudou novamente logo após o serviço, quando Neuville teve um acidente a apenas 1,1 quilómetros da SS11, danificando a traseira do seu Hyundai i20 N Rally1 e forçando-o a abandonar. Isso promoveu Sébastien Ogier para o segundo lugar, deixando Solberg com mais de meia hora de vantagem.
“Eu apenas tentei fazer o meu trabalho e divertir-me,” afirmou Solberg após a prova de encerramento do dia. “Esta tarde fui um pouco mais cauteloso, mas gostei. Até agora, estamos a fazer um grande trabalho. Vamos fazer o nosso trabalho e ver o que acontece.”
Ogier, que se apresentou como o mais próximo desafiante de Solberg, está agora a 33,6 segundos de distância, após vencer as SS11 e SS12. O nove vezes campeão mantém uma perspectiva realista sobre as suas possibilidades, mas alertou que os caminhos difíceis de domingo não garantem nada. “Ainda há algumas etapas longas amanhã com seções difíceis, por isso nada está decidido,” disse Ogier. “Bater Oliver será difícil, mas veremos.”
Atrás dele, Pajari sobreviveu a um dia exigente para manter o terceiro lugar, a 1 minuto e 39,9 segundos da liderança. O finlandês continua matematicamente na luta pelo campeonato, embora a sua tarefa esteja agora significativamente mais complicada. Com as posições atuais na corrida, mesmo uma máxima pontuação no domingo não seria suficiente para ultrapassar Evans sem uma nova alteração na classificação geral.
A etapa final do dia proporcionou outra importante mudança no campeonato. Adrien Fourmaux, cujas esperanças de uma vitória no WRC já tinham sido prejudicadas por um furo na manhã de sábado, sofreu uma segunda falha de pneu na SS12, caindo para trás de Pajari e Evans. No entanto, o piloto da Hyundai respondeu ao vencer a SS13, batendo Solberg por 1,8 segundos e recuperando o quarto lugar – apenas 6,4 segundos à frente de Evans.
“Claro, agora temos de tentar mudar a estratégia um pouco,” admitiu Evans. “Não acho que será fácil amanhã. Hoje foi um dia difícil para tentar manter-me com Oliver a andar tão rápido à frente. Temos um longo caminho a percorrer. Amanhã será um dia difícil. Está tudo em aberto.” Se as posições gerais se mantiverem inalteradas, Evans recolherá 10 pontos de rali e Solberg 25, sendo que Solberg precisaria de superar Evans por seis pontos nas duas classificações de bónus de domingo para igualar a contagem no campeonato, uma igualdade que, com a vitória na Sardenha, favorecerá o sueco pelo critério de vitórias em ralis.
Fourmaux continua em quarto lugar à frente de Evans, enquanto Takamoto Katsuta subiu para sexto após um início difícil no rali. Jon Armstrong mantém a sétima posição, com Josh McErlean em oitavo após batalhar até ao fim, apesar de danos e temperaturas de água elevadas após um despiste na SS12.
AutoGear · 3379 artigos
Assinatura colectiva da redação do AutoGear. Assina os textos dos colaboradores da casa, Pedro Albuquerque, Diogo Mota e Vasco Santos, e o acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel, produzido com apoio de ferramentas automáticas.
A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
