A Ducati está a celebrar o seu centenário com uma máquina que ultrapassa os limites do que uma superbike de produção pode ser. Nomeada Superleggera V4 Centenario, este modelo representa a expressão máxima da expertise em engenharia desenvolvida pelo fabricante de Borgo Panigale ao longo de um século de inovação. Limitada a apenas 500 unidades numeradas individualmente, introduz tecnologias inspiradas na MotoGP e na Fórmula 1, muitas das quais nunca antes tinham aparecido numa motocicleta legalizada para a estrada.
Desde a sua fundação, a Ducati construiu a sua reputação em torno do desempenho, inovação e do ADN de corridas. Dentro da gama da empresa, o nome Superleggera representa a interpretação mais radical dessa filosofia: uma motocicleta de sonho criada sem compromissos. A Superleggera V4 Centenario continua essa tradição, estabelecendo novos padrões para a engenharia e desempenho no mundo das motocicletas de produção.
Baseado na última geração de superbikes Ducati, o modelo introduz várias tecnologias pioneiras. É a primeira motocicleta legal para estrada equipada com discos de travão em carbono-cerâmica e a primeira a apresentar uma forquilha dianteira com tubos exteriores em fibra de carbono. A redução de peso é perseguida em todos os elementos estruturais: o quadro, subquadro, braço oscilante, rodas e carroçaria são todos construídos em fibra de carbono.
Como resultado, a moto atinge um peso à balança sem combustível de apenas 173 kg. Com o kit de corrida incluído, o número desce ainda mais para 167 kg.
O motor Desmosedici Stradale R 1100 oferece um desempenho sem precedentes
No coração da Superleggera V4 Centenario encontra-se um novo motor desenvolvido especificamente para este projeto. O Desmosedici Stradale R 1100 aumenta a cilindrada para 1.103 cc graças a um curso mais longo, melhorando o binário a meio regime enquanto mantém uma aceleração explosiva.
Na configuração legal para estrada Euro 5+, o motor produz 228 cv a 14.500 rpm. Com o escape de corrida Akrapovič racing e óleo de Performance da Ducati Corse instalados, a potência sobe para 247 cv a 14.750 rpm. Combinado com o peso extremamente baixo da motocicleta, isto resulta numa notável relação potência-peso de apenas 1,48 cv por quilograma.
O motor possui numerosos componentes derivados de corridas, incluindo válvulas de admissão em titânio, bielas em titânio e pistões ultra-leves com um design de dois anéis. O sistema de válvulas desmodrómicas, característico da Ducati, continua a ser central na arquitetura do motor, com o tempo de abertura das válvulas ajustado manualmente e certificado por uma placa de assinatura de um técnico.
O virabrequim também foi otimizado com inserts de tungsténio a substituir os tradicionais contrapesos em aço, reduzindo a massa rotativa e melhorando a resposta do acelerador.
Tecnologia de travagem e suspensão derivada da MotoGP
Uma das inovações mais marcantes na Superleggera V4 Centenario é o seu sistema de travagem. Pela primeira vez numa motocicleta legal para a estrada, a Ducati utiliza discos de travão de carbono-cerâmica da Brembo construídos em torno de um núcleo C/SiC, um composto cerâmico reforçado com fibra de carbono.
Esta tecnologia oferece uma estabilidade térmica excecional e um desempenho de travagem consistente em condições extremas, ao mesmo tempo que reduz significativamente o peso não suspenso. Cada disco poupa aproximadamente 450 gramas em comparação com os equivalentes em aço e reduz a inércia rotacional em 40%, melhorando a agilidade e a precisão na entrada em curva.
O sistema de travagem é complementado por pinças monobloco Brembo GP4-HY, usinadas a partir de alumínio sólido e projetadas para máxima eficiência de arrefecimento.
A suspensão também apresenta uma inovação mundial. A Superleggera V4 Centenario conta com a forquilha pressurizada Öhlins NPX 25/30 Carbon com tubos exteriores em fibra de carbono, proporcionando uma redução de peso de 8% em comparação com a Panigale V4 R e uma sensibilidade melhorada na frente.
Na traseira, um amortecedor Öhlins TTX36 GP LW com válvulas derivadas da MotoGP garante uma resposta excecional e ajustes hidráulicos sem necessidade de ferramentas.
Construção do chassis totalmente em fibra de carbono
A busca pela redução de peso atinge um dos níveis mais altos já alcançados pela Ducati neste modelo. Todo o chassis é construído a partir de fibra de carbono, utilizando técnicas de fabrico semelhantes às encontradas nas indústrias aeroespacial e Fórmula 1.
O quadro frontal em carbono é 17% mais leve do que a unidade em alumínio usada na Panigale V4, enquanto o braço oscilante é 21% mais leve. As rodas dedicadas em fibra de carbono reduzem ainda mais a massa rotacional, melhorando a agilidade e a precisão de manuseio.
Para garantir a integridade estrutural, cada componente em carbono passa por três métodos diferentes de inspeção não destrutiva, incluindo termografia ativa, ultrassom de matriz faseada e tomografia axial computorizada — processos comumente utilizados na engenharia aeroespacial.
Aerodinâmica moldada pela tecnologia da MotoGP
A Superleggera V4 Centenario combina estética e aerodinâmica num único conceito. As suas aletas de alta eficiência e os Sidepods de Curva derivam diretamente da Panigale V4 R Superbike e de soluções aerodinâmicas introduzidas pela Ducati na MotoGP.
Estes elementos geram força descendente mesmo em ângulos de inclinação elevados, aumentando a aderência dos pneus durante as curvas e permitindo velocidades de curva mais altas na pista.
A exclusiva pintura Rosso Centenario combina o icónico vermelho da Ducati com um novo tom mate criado especificamente para o centenário da marca. Esta palete de cores também inspirou as pinturas oficiais da Ducati MotoGP e WorldSBK para a temporada de 2026.
Uma obra-prima para colecionadores
Cada Superleggera V4 Centenario é entregue numa caixa de madeira dedicada e acompanhada por uma gama de acessórios exclusivos, incluindo um certificado de autenticidade, uma capa personalizada para a moto, suportes de paddock e um tapete de exibição.
Além das 500 unidades standard, a Ducati também irá produzir 100 edições Superleggera V4 Centenario Tricolore com uma decoração especial inspirada na histórica máquina de Endurance 750 F1 Racing.
Os proprietários também terão acesso a experiências exclusivas, incluindo uma experiência MotoGP organizada pela Ducati com sessões de condução na pista e a oportunidade de pilotar a DesmosediciGP26.
Com a Superleggera V4 Centenario, a Ducati não só criou um tributo ao seu passado, mas também uma vitrine tecnológica que redefine o que é possível numa motocicleta de produção legal para estrada.
Imagens: © Studio GDS / Ducati Media