FIA confirma penalização de Isack Hadjar para GP do bahrein
O essencial
- Isack Hadjar, piloto da Red Bull, recebeu penalização de cinco lugares na grelha para o GP do Bahrein.
- Hadjar voltou recentemente à competição após um mês afastado devido a lesão no pulso.
- Hadjar terminou em terceiro lugar em Baku, igualando o seu melhor resultado na temporada de F1 2026.
- Franco Colapinto da Alpine e Arvid Lindblad da Racing Bulls também enfrentam penalizações por excederem limite de componentes.
A confirmação da penalização de cinco lugares na grelha para Isack Hadjar, piloto da Red Bull, foi um dos momentos marcantes antes do Grande Prémio do Barein, que se realiza este fim-de-semana na Malásia. A decisão da FIA foi anunciada após Hadjar ter revelado, durante uma conferência de imprensa em Sepang, que estava à espera de uma penalização que o afetaria na qualificação.
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Hadjar, que voltou recentemente à competição após um mês afastado devido a uma lesão no pulso, destacou na última corrida em Baku a sua capacidade competitiva ao terminar em terceiro lugar, igualando assim o seu melhor resultado na temporada de Fórmula 1 de 2026. No entanto, ao abordar a sua situação atual, o piloto francês-algeriano expressou receios sobre a competitividade da sua equipa na Malásia. “Eu esperaria que fôssemos menos competitivos [devido] ao traçado, mas se ainda assim conseguirmos lutar por um pódio este fim-de-semana, isso seria bom”, afirmou Hadjar. Ele reconheceu que a penalização complicaria as suas aspirações: “Vai ser difícil para mim. Deveria estar a sofrer uma penalização de cinco lugares. Mas mesmo assim, acredito que neste circuito, se tivermos ritmo de corrida, subimos.”
A FIA confirmou oficialmente a penalização de Hadjar na sexta-feira, indicando que o piloto irá utilizar o seu sétimo motor de combustão interna da temporada. Além de Hadjar, outros pilotos também enfrentarão penalizações, como Franco Colapinto da Alpine e Arvid Lindblad da Racing Bulls, que também excederam o limite de componentes do motor. Colapinto passou para o seu quinto motor de combustão interna, enquanto Lindblad acumulou um total de 30 posições de penalização devido a múltiplas trocas de componentes.
As novas regras estabelecem que pilotos com penalizações superiores a 15 lugares iniciam automaticamente a corrida no fundo da grelha, o que provavelmente afetará as suas estratégias de corrida. A situação de Hadjar e dos seus colegas deverá ser acompanhada de perto, pois a gestão das penalizações e a capacidade de recuperação na corrida serão cruciais para o desenrolar do Grande Prémio.
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Assinatura colectiva da redação do AutoGear. Assina os textos dos colaboradores da casa, Pedro Albuquerque, Diogo Mota e Vasco Santos, e o acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel, produzido com apoio de ferramentas automáticas.
A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
