Volkswagen acaba com o ID.5: o SUV elétrico coupé não terá sucessor. Ford mantém Capri.

O ID.5 chega ao fim da linha. A Volkswagen confirmou que não haverá uma nova geração do SUV elétrico de estilo coupé, que será substituído, juntamente com o ID.4, pelo novo ID. Tiguan a partir de 2027.

Está oficialmente confirmado: o Volkswagen ID.5 vai desaparecer da gama e não terá sucessor directo. O SUV eléctrico de tejadilho descendente, lançado em 2021 como a versão mais elegante e desportiva do ID.4, não terá uma segunda geração.

A decisão faz parte da profunda reformulação que a Volkswagen está a preparar para a sua família de modelos eléctricos. Em vez de manter dois SUV com carroçarias distintas, a marca alemã vai concentrar a oferta num único modelo: o novo ID. Tiguan, que chegará à Europa no início de 2027 e substituirá simultaneamente o ID.4 e o ID.5.

A confirmação foi dada à Motor1 pelo porta-voz da Volkswagen, Stefan Voswinkel, afastando assim os rumores que já circulavam há algum tempo sobre o futuro do ID.5.

Adeus à silhueta coupé

Quando foi apresentado, em 2021, o ID.5 assumiu uma posição particular na gama eléctrica da Volkswagen. Partilhava a base técnica com o ID.4, mas distinguia-se por uma carroçaria mais baixa e uma linha de tejadilho descendente, procurando combinar as características de um SUV com uma imagem mais dinâmica.

A própria Volkswagen apresentou-o como o seu primeiro E-SUV coupé.mAgora, essa fórmula chega ao fim.

O futuro ID. Tiguan terá uma carroçaria mais convencional e vertical, privilegiando o espaço interior e a funcionalidade em vez da silhueta mais elegante do ID.5. Na prática, a Volkswagen decidiu que um SUV eléctrico será suficiente para ocupar o espaço actualmente dividido entre ID.4 e ID.5.

Funcionalidade acima do estilo

A decisão não surge propriamente do nada. O ID.4, com uma carroçaria mais tradicional, sempre teve uma posição mais forte dentro da gama, enquanto o ID.5 apostava sobretudo no desenho e numa abordagem mais diferenciada.

Embora a Volkswagen não detalhe as razões comerciais para o fim do modelo, os rumores que surgiram ao longo do último ano apontavam para uma procura menos expressiva e para a ausência de planos concretos para uma segunda geração.

Há ainda outro dado curioso: o ID.5 nunca chegou a ser comercializado nos Estados Unidos, ficando essencialmente limitado ao mercado europeu.

A Volkswagen está a mudar de estratégia

O desaparecimento do ID.5 representa também o fim de uma fase na estratégia eléctrica da Volkswagen.

A família ID nasceu com uma lógica muito própria, baseada em nomes como ID.3, ID.4, ID.5 e ID.7. Agora, a marca está a recuar nessa estratégia e a recuperar denominações que os clientes já conhecem há décadas.

O novo ID. Tiguan é precisamente o melhor exemplo dessa mudança. O mesmo acontecerá com outros modelos eléctricos, como o ID. Polo e o ID. Cross, que apostam em nomes muito mais familiares ao público.

A intenção é simples: tornar mais fácil para o consumidor perceber a relação entre os modelos eléctricos e a restante gama Volkswagen.

Um adeus que diz muito sobre o futuro

Com o ID.5, desaparece uma das primeiras tentativas da Volkswagen de explorar o conceito de SUV eléctrico coupé. A marca prefere agora concentrar recursos num modelo mais versátil e reconhecível, capaz de substituir dois produtos de uma só vez.

O ID. Tiguan será, assim, o verdadeiro sucessor espiritual do ID.4 e do ID.5, embora não mantenha a silhueta coupé deste último.

E há uma ironia final nesta história. Apesar de o ID.5 desaparecer, o seu conceito sobrevive indirectamente através de outro modelo do Grupo Volkswagen: o Ford Capri, que recuperou o conhecido nome da Ford para um SUV eléctrico de inspiração coupé desenvolvido sobre a mesma arquitectura.

O ID.5 acaba, portanto, por desaparecer numa altura em que a Volkswagen começa precisamente a abandonar a estratégia de nomes “ID” que marcou a sua primeira geração de eléctricos.

A partir de 2027, será o nome Tiguan a carregar essa responsabilidade.