427 km e 28 mil euros: o eléctrico mais barato da Volkswagen
O novo Volkswagen ID. Cross eléctrico na cor Nori green metallic, em fotografia oficial da estreia mundial do modelo.
O Volkswagen ID. Cross vai custar cerca de 28 000 euros na versão de entrada e passa a ser o ponto de acesso à gama eléctrica da marca alemã. A Volkswagen Portugal aponta o lançamento europeu para o Outono deste ano, com a produção já a decorrer em Pamplona, Espanha.
O essencial
- O Volkswagen ID. Cross tem um preço de entrada de cerca de 28 000 euros, segundo a Volkswagen Portugal.
- A bateria de 52 kWh dá até 427 km de autonomia (WLTP) e carrega até 105 kW em corrente contínua.
- A produção em série arrancou em Setembro de 2026 na fábrica de Pamplona, em Espanha.
A Volkswagen colocou o ID. Cross no degrau mais baixo da sua gama eléctrica. É um SUV compacto de cinco lugares, com 4,15 m de comprimento, assente na plataforma MEB+.
Quanto custa o Volkswagen ID. Cross
Na Alemanha, a versão Trend parte dos 27 995 euros com IVA e entra à venda em meados de Outubro, segundo a Electrek. Até lá, quem encomendar paga no mínimo 36 525 euros, o valor da versão de lançamento. Na tabela alemã, o novo SUV fica entre o T-Cross, desde 25 280 euros, e o Tiguan, desde 39 385 euros.
Por cá, a Volkswagen Portugal aponta para cerca de 28 000 euros na versão de entrada e confirma o lançamento no mercado europeu a partir do Outono de 2026. A tabela completa para o nosso país ainda não foi publicada.
Três potências e duas baterias
São três os níveis de potência, todos com tracção dianteira: 85 kW (116 cv), 99 kW (135 cv) e 155 kW (211 cv). O motor chama-se APP290 e debita 290 Nm de binário máximo, segundo a Volkswagen. A Volkswagen Portugal junta-lhes uma quarta potência, de 166 kW, que só fica disponível em 2027.
As baterias são duas, ambas indicadas em capacidade líquida. A de 37 kWh, de fosfato de ferro e lítio (LFP), dá até cerca de 316 km (WLTP) e aceita 90 kW em corrente contínua (DC), o que leva os 10% a 80% a cerca de 23 minutos. A de 52 kWh, de níquel-manganês-cobalto (NMC), chega aos 427 km (WLTP) e sobe aos 105 kW em DC, com o mesmo intervalo a demorar cerca de 24 minutos. Em corrente alternada (AC), o limite é de 11 kW.
Fabricado em Espanha
A produção em série arrancou em Setembro de 2026 na fábrica de Pamplona, de acordo com a Electrek. Também em Espanha, e segundo uma notícia anterior do AutoGear, a Volkswagen prepara o fim da SEAT até 2029, com a Cupra a ficar com o lugar da marca espanhola, informação que a Volkswagen não confirmou.
“A mobilidade eléctrica não deve ser uma promessa para poucos, deve ser uma escolha real para muitos”, disse Thomas Schäfer, presidente da marca Volkswagen, citado pela Electrek.
O que leva na mala
A bagageira tem 475 litros e sobe aos 1340 litros com os bancos traseiros rebatidos. O SUV mede 4153 mm de comprimento, 1794 mm de largura e 1581 mm de altura, com 2601 mm de distância entre eixos.
Neste patamar de preço, a concorrência deixou de ser só europeia, como o AutoGear contou quando o Deepal S05 PHEV chegou a Portugal por menos de 34 mil euros. A diferença está na tecnologia e na origem: o ID. Cross é totalmente eléctrico e sai de uma fábrica espanhola.
As vendas antecipadas na Alemanha abriram a 15 de Julho de 2026. A Trend, a versão mais barata, entra à venda em meados de Outubro, e a Volkswagen ainda não anunciou a data de chegada aos concessionários portugueses.
Leia também
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Perguntas e respostas
Quanto custa o Volkswagen ID. Cross em Portugal?
A Volkswagen Portugal indica um preço de entrada de cerca de 28 000 euros. Na Alemanha, a versão Trend custa 27 995 euros com IVA e chega ao mercado em meados de Outubro de 2026. A tabela de preços completa para Portugal ainda não foi publicada.
Qual é a autonomia do Volkswagen ID. Cross?
Com a bateria de 37 kWh líquidos, de química LFP, a autonomia vai até cerca de 316 km (WLTP). Com a bateria de 52 kWh, de química NMC, sobe até 427 km (WLTP), segundo a Volkswagen.
Onde é fabricado o Volkswagen ID. Cross?
É fabricado na unidade da Volkswagen em Pamplona, Espanha, onde a produção em série arrancou em Setembro de 2026, segundo a Electrek. O modelo assenta na plataforma MEB+.
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Ficha técnica
- Preco
- Cerca de 28 000 euros
- Comprimento
- 4 153 mm
- Largura
- 1 794 mm
- Altura
- 1 581 mm
- Distancia entre eixos
- 2 601 mm
- Potencia
- 85 kW (116 cv), 99 kW (135 cv) ou 155 kW (211 cv)
- Binario
- 290 Nm
- Bateria
- 37 kWh ou 52 kWh
- Autonomia
- Até 316 km (37 kWh) ou 427 km (52 kWh)
- Carregamento DC
- 90 kW (37 kWh) ou 105 kW (52 kWh)
- Bagageira
- 475 litros (1 340 litros rebatido)
AutoGear · 3137 artigos
Assinatura colectiva da redação do AutoGear. Assina os textos dos colaboradores da casa, Pedro Albuquerque, Diogo Mota e Vasco Santos, e o acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel, produzido com apoio de ferramentas automáticas.
A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
