Volkswagen ID. Buzz percorre 99 767 km e entra no Guinness
O Volkswagen ID. Buzz visitou 92 países numa viagem contínua de 99 767 km, feita em 445 dias, e entrou no Guinness World Records. O recorde foi entregue a Rainer Zietlow no IAA Transportation 2026, em Hanôver, a mesma cidade de onde partiu.
O essencial
- O Volkswagen ID. Buzz percorreu 99 767 km e visitou 92 países em 445 dias, um recorde do Guinness World Records.
- A viagem começou a 1 de julho de 2025 em Hanôver e exigiu mais de 300 ciclos de carregamento e 16 navios porta-contentores.
- A bateria de 86 kWh terminou com 95,75% de estado de saúde, certificado pelo TÜV Nord.
A categoria do recorde chama-se “mais países visitados numa viagem contínua por um veículo elétrico a bateria”, segundo o Guinness World Records. Quem entregou o certificado foi Lena Kuhlmann, representante da organização, no IAA Transportation 2026, noticiou a Electrek.
Rainer Zietlow partiu a 1 de julho de 2025 do centro de clientes da Volkswagen Veículos Comerciais, em Hanôver, e voltou ao mesmo sítio em setembro de 2026, de acordo com a Auto Express.
Uma carrinha saída da linha
O carro da viagem foi um ID. Buzz Pro de distância entre eixos longa, com bateria de 86 kWh e autonomia homologada até 498 km (WLTP). A Electrek indica carregamento em corrente contínua (DC) até 200 kW, com os 10% a 80% em menos de 30 minutos.
A carrinha não levou preparação especial e calçava pneus Giti de série, escreve a Auto Express. Pelo caminho foram precisos mais de 300 ciclos de carregamento e 16 viagens em navios porta-contentores para saltar de continente em continente.
O que sobrou da bateria
A distância impressiona, mas o número que interessa a quem anda a pensar num elétrico é outro: o estado da bateria à chegada. O TÜV Nord certificou um estado de saúde de 95,75%, menos de cinco pontos percentuais perdidos ao fim de quase 100 mil quilómetros.
A publicação alemã electrive explica que a medição foi feita pelo diagnóstico de bordo e que o TÜV Nord viu o carro antes da partida, em junho de 2025, e outra vez depois do regresso. Houve ainda paragens de controlo nas instalações do organismo alemão em Singapura e no Brasil. A mesma publicação avisa que um estado de saúde de 95,75% não corresponde diretamente a 4,25% de autonomia perdida.
“O facto de nunca ter tido problemas técnicos, para mim, esse é o ponto decisivo”, disse Rainer Zietlow, citado pela Auto Express. A publicação britânica nota que um elétrico poupa o condutor a dois riscos de quem faz estas viagens com um motor de combustão, o combustível contaminado e o sobreaquecimento.
Onde havia tomadas e onde não havia
O problema maior esteve na rede de carregamento. Zietlow contou à Auto Express que em países como a Zâmbia ou a Tanzânia não havia nada disponível, ao ponto de ter tido de recorrer a subestações da rede nacional.
Do outro lado ficaram a África do Sul, Marrocos, o Ruanda e a Arábia Saudita, com redes bem desenvolvidas, e a China, que o condutor pôs numa liga à parte. É um retrato pouco comum do carregamento fora da Europa e dos Estados Unidos, feito por quem ligou o carro à tomada mais de 300 vezes seguidas.
Porque é que isto interessa por cá
O ID. Buzz é a leitura elétrica da «Pão de Forma» e vive muito do apelo do modelo original. Uma viagem destas responde à dúvida que trava muita gente à porta de um concessionário, a de saber quanto se degrada a bateria com uso intensivo.
O certificado foi entregue a 14 de setembro de 2026, no IAA Transportation, segundo a electrive.
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Perguntas e respostas
Quantos países visitou o Volkswagen ID. Buzz do recorde?
Visitou 92 países numa viagem contínua de 99 767 km. O percurso durou 445 dias e valeu o recorde do Guinness na categoria de mais países visitados numa viagem contínua por um veículo elétrico a bateria.
Quanto se degradou a bateria do ID. Buzz durante a viagem?
A bateria de 86 kWh terminou com 95,75% de estado de saúde, valor certificado pelo TÜV Nord. Foram feitos mais de 300 ciclos de carregamento ao longo dos 445 dias, segundo a Electrek. A electrive avisa que 95,75% de estado de saúde não corresponde diretamente a 4,25% de autonomia perdida.
O ID. Buzz usado no recorde tinha alterações?
Não. A Auto Express refere que foi um ID. Buzz Pro de distância entre eixos longa de série, sem modificações e com pneus Giti de origem. A Electrek indica autonomia até 498 km (WLTP) e carregamento até 200 kW em corrente contínua.
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Assinatura colectiva da redação do AutoGear. Assina os textos dos colaboradores da casa, Pedro Albuquerque, Diogo Mota e Vasco Santos, e o acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel, produzido com apoio de ferramentas automáticas.
A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
