Novo Nissan Skyline chega em dezembro de 2026
O essencial
- A 14.ª geração do Nissan Skyline será revelada em dezembro de 2026.
- O desenvolvimento acelerou para 26 meses graças a inteligência artificial e simulação digital.
- A produção continuará na fábrica de Tochigi, no Japão, dedicada a modelos desportivos.
A Nissan já tem data para apresentar a próxima geração do Skyline. A 14.ª geração do histórico modelo será revelada em dezembro de 2026, depois de um processo de desenvolvimento que terá demorado apenas 26 meses.
A confirmação foi feita por Ivan Espinosa, presidente e CEO da Nissan, numa entrevista ao jornal japonês Asahi Shimbun. O responsável considera o novo Skyline um modelo importante para a estratégia de recuperação da marca japonesa.
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A nova geração tinha sido anunciada pela Nissan em abril deste ano, acompanhada por algumas imagens que deixavam antever a direção de estilo escolhida para o modelo. Os primeiros teasers apontam para uma interpretação moderna do Skyline, com alguns elementos inspirados no histórico Hakosuka, incluindo uma frente de desenho mais agressivo, guarda-lamas marcados e grupos óticos traseiros que fazem lembrar o GT-R.
Desenvolvimento acelerado com recurso a IA
Desenvolvimento acelerado com recurso a IA
Uma das principais particularidades do novo Skyline está no processo utilizado pela Nissan para o seu desenvolvimento. De acordo com informações anteriormente divulgadas pelo Nikkei, a marca recorreu a inteligência artificial generativa e a ferramentas de simulação digital ao longo das diferentes fases do projeto, desde o desenho à engenharia, testes e preparação da produção.
O resultado terá sido uma redução significativa do tempo necessário para desenvolver o automóvel. O ciclo de desenvolvimento passou dos cerca de 55 meses do modelo anterior para aproximadamente 26 meses.

Segundo Espinosa, o Skyline tornou-se assim num exemplo da capacidade da Nissan para acelerar o desenvolvimento de novos modelos. O CEO apontou ainda a indústria automóvel chinesa como uma referência em áreas como tecnologia, custos e rapidez de desenvolvimento, admitindo que a Nissan retirou ensinamentos da sua colaboração com a Dongfeng.
Produção continuará no Japão
Produção continuará no Japão
Apesar da utilização de novas ferramentas digitais no desenvolvimento, a produção do novo Skyline continuará a ser assegurada no Japão.
O modelo será fabricado na fábrica de Tochigi, instalação que a Nissan pretende transformar num centro de produção dedicado a modelos de caráter mais desportivo. A mesma unidade já é responsável pela produção do Fairlady Z.
A Nissan ainda não revelou as especificações técnicas do novo Skyline. A informação disponível aponta, no entanto, para a manutenção de uma arquitetura de tração traseira.~~

Quanto à motorização, ainda não existem confirmações oficiais. Entre as possibilidades está a utilização de um sistema híbrido, enquanto a continuidade do V6 biturbo utilizado atualmente também é apontada como uma hipótese. A atual unidade desenvolve mais de 400 cv e, no caso de algumas versões, está associada a uma caixa manual de seis velocidades.
Poderá dar origem a um novo Infiniti
Poderá dar origem a um novo Infiniti
O novo Skyline poderá ainda ter um equivalente da Infiniti para o mercado norte-americano, à semelhança do que aconteceu com a geração anterior.
A atual geração V37 do Skyline, comercializada no Japão desde 2013, partilha a sua base com o Infiniti Q50 vendido nos Estados Unidos. A possibilidade de a próxima geração seguir uma estratégia semelhante ainda não foi confirmada oficialmente pela Nissan.
Para já, a informação mais concreta é a data de apresentação: o novo Nissan Skyline será revelado em dezembro de 2026. Até lá, a marca deverá divulgar mais detalhes sobre o design, a plataforma e as motorizações do modelo.
Ficha técnica
- Apresentação
- Dezembro de 2026
- Geração
- 14.ª
- Tempo de desenvolvimento
- 26 meses
- Arquitectura
- Tração traseira
- Local de produção
- Fábrica de Tochigi, Japão
AutoGear · 449 artigos
Jornalista de automóveis, especializado em testes. É diretor da revista Comerciais & Pesados e o membro português do júri do International Truck of the Year. Editor dos sites da Revista Carros e Motores e da Revista Motos, e colaborador permanente do Jornal das Oficinas e da Revista dos Pneus, publicações de referência no pós-venda automóvel. Formado pela Universidade Autónoma de Lisboa. No AutoGear escreve sobre mercado, novidades e mobilidade elétrica.