Fernando Alonso confirma opção pelo campeonato do mundo de resistência em 2027
Fernando Alonso confirmou que uma mudança para o Campeonato Mundial de Resistência (WEC) no próximo ano é uma opção a considerar enquanto pondera sobre o seu futuro. O piloto espanhol ainda não declarou quais são as suas intenções para 2027, uma vez que não se comprometeu formalmente a uma extensão na Fórmula 1. A Aston Martin teve uma campanha difícil até ao momento, com Alonso a somar apenas três pontos após 13 corridas. No entanto, a equipa de Silverstone manifestou o desejo de continuar com Alonso na próxima temporada, enquanto almeja uma melhoria na sua posição com o parceiro de motores Honda.
Fora da Fórmula 1, a Aston Martin está também a preparar-se para o Campeonato Mundial de Resistência, uma competição que Alonso conhece bem, tendo conquistado o título de 2018-19 com a Toyota, além de duas vitórias nas 24 Horas de Le Mans. Quando questionado se a mudança para o WEC é uma opção para 2027, Alonso respondeu aos meios de comunicação, incluindo o RacingNews365: “Sim.” O piloto tem insistido em várias ocasiões que o seu futuro na Fórmula 1 não será avaliado pela competitividade do carro, mas sim pela sua satisfação em conduzir sob as novas regras.
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O RacingNews365 compreende que não se espera qualquer anúncio sobre o futuro de Alonso neste fim de semana em Madrid, apesar de ser uma corrida em casa para o bicampeão. Alonso reforçou esta ideia antes do fim de semana em Madrid, afirmando que qualquer declaração sobre o seu futuro não será “em breve”. Enquanto se concentra na ação em pista, Alonso antecipa um evento desafiador, uma vez que os pilotos terão de se adaptar a um novo circuito urbano, que alguns preveem que possa causar perturbações.
“O circuito parece difícil, primeiro que tudo, de aprender,” afirmou Alonso. “Muito técnico, com muitas subidas de borda, e algumas secções de alta velocidade onde é necessário chegar muito perto das paredes, o que é muito atractivo e gera muita adrenalina para um piloto. “Lembra algumas secções de Jeddah. Mas uma coisa é o simulador, e depois a realidade dá sempre uma sensação diferente. “Por isso, estou ansioso por FP1 e por aprender o circuito a partir do carro e descobrir todos estes detalhes.”
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Assinatura colectiva da redação do AutoGear. Assina os textos dos colaboradores da casa, Pedro Albuquerque, Diogo Mota e Vasco Santos, e o acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel, produzido com apoio de ferramentas automáticas.
A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
