Isack Hadjar Soa o Alarme sobre a Desastrosa Performance da Red Bull Após o GP do Japão de 2026
Num revelação chocante que enviou ondas pela comunidade da F1, Isack Hadjar classificou o chassis Red Bull RB22 como “terrível” após uma atuação desastrosa no Grande Prémio do Japão de 2026. O Circuito Internacional de Suzuka assistiu a uma performance medíocre tanto de Hadjar como do seu colega de equipa, Max Verstappen, deixando fãs e comentadores a questionar o futuro da equipa.
A dupla lutou para encontrar qualquer semelhança de velocidade, com o carro da Red Bull a revelar-se um concorrente pesado—longe da ágil máquina de corrida que os fãs esperavam. A frustração de Hadjar explodiu após terminar num desapontante 12º lugar, um contraste gritante com o seu sucesso anterior de ter superado o quatro vezes campeão do mundo na qualificação pela segunda vez esta temporada. “Isto não é sequer um por cento do quão má foi esta corrida,” lamentou Hadjar, refletindo sobre a sua luta contra o colega competidor Arvid Lindblad.
A corrida começou com promessas, mas rapidamente se desfez quando Hadjar desceu do oitavo para o nono lugar devido a um arranque difícil e a uma manobra agressiva de Verstappen, que o empurrou para fora na Casio Triangle. Mesmo após a troca para pneus duros na volta 22, a sua sorte não melhorou—sendo ainda agravada pela entrada do safety car que o deixou preso num engarrafamento de carros. À medida que a corrida avançava, ele perdeu posições para rivais como Nico Hulkenberg, selando um fim de semana sombrio para a equipa da Red Bull.
Hadjar enfatizou que a unidade de potência não era o problema, afirmando: “Temos uma boa unidade de potência. O motor está bom. Tudo é apenas do lado do chassis. É terrível. Apenas lento nas curvas por uma.” Esta admissão clara destaca a necessidade crítica da Red Bull abordar os seus problemas de chassis, que estão a prejudicar severamente o desempenho.
As dificuldades da equipa não se limitam apenas à pista; estão também envoltas em especulações sobre o futuro de Verstappen no desporto, com a equipa a ocupar o sexto lugar no campeonato de construtores—um impressionante atraso de 109 pontos em relação aos líderes Mercedes. A temporada de 2026 marca o pior início da Red Bull desde 2015, uma estatística preocupante para uma equipa que outrora dominava o pelotão.
Com o Grande Prémio de Miami a aproximar-se, a equipa tem um mês para resolver os seus problemas em curso. Mas sem soluções claras à vista, a pressão aumenta. Hadjar colocou de forma sucinta: “Mas não temos uma ideia de como podemos tornar o carro mais rápido.” Enquanto o mundo da F1 observa atentamente, a Red Bull enfrenta uma batalha difícil para recuperar o seu status e reavivar a sua competitividade. O tempo está a contar, e os riscos nunca foram tão altos.