VW desvenda novo ID. Tiguan que oferece até 600 km de autonomia

O novo SUV elétrico da Volkswagen aposta num design mais tradicional, recupera os comandos físicos no habitáculo e anuncia até 600 quilómetros de autonomia. O lançamento europeu está previsto para o início de 2027, com preços a partir de 42.695 euros na Alemanha.

A Volkswagen prepara uma nova fase da sua gama de automóveis elétricos com o lançamento do ID. Tiguan, modelo que irá suceder aos atuais ID.4 e ID.5 no mercado europeu. O novo SUV elétrico adota uma imagem mais próxima dos modelos tradicionais da marca, apresenta um interior renovado e promete uma autonomia de até 600 quilómetros, segundo o ciclo de homologação WLTP.

A chegada ao mercado alemão e a outros países europeus está prevista para o início de 2027. As pré-encomendas na Alemanha e em vários outros mercados europeus deverão arrancar a 13 de outubro, com um preço de entrada de 42.695 euros. A Volkswagen continuará, em paralelo, a comercializar o Tiguan com motorizações a gasolina, gasóleo e híbridas.

Design mais robusto e regresso dos comandos físicos

Design mais robusto e comandos físicos

Uma das principais mudanças do ID. Tiguan está no desenho exterior. Em vez das linhas arredondadas e da silhueta de crossover dos ID.4 e ID.5, o novo modelo apresenta uma carroçaria mais vertical, superfícies esculpidas e uma imagem mais robusta, próxima da identidade dos SUV tradicionais da Volkswagen.

A marca recupera também as maçanetas exteriores convencionais, enquanto o habitáculo recebe alterações destinadas a melhorar a ergonomia e a qualidade percecionada.

Entre as novidades está o regresso dos comandos físicos para funções essenciais, incluindo a climatização e os comandos do volante. A consola central integra ainda um seletor iluminado para controlar o volume do sistema de áudio e mudar de faixa ou estação, numa resposta às críticas dirigidas aos comandos táteis de anteriores modelos da família ID.

Três motorizações e até 600 km de autonomia

Três motorizações e até 600 km de autonomia

A gama europeia deverá incluir três configurações mecânicas, com duas capacidades de bateria e opções de tração traseira ou integral.

A versão de entrada terá uma bateria de 58 kWh e uma potência de 188 cv, associada à tração traseira. Acima desta surgirá uma variante com bateria de 77 kWh e 281 cv, também com tração traseira. A terceira opção combina a bateria de 77 kWh com dois motores elétricos, tração integral e uma potência de 295 cv.

A autonomia máxima anunciada é de 600 quilómetros, de acordo com o ciclo WLTP, embora o valor dependa da motorização e do equipamento escolhidos.

A Volkswagen reforça igualmente a capacidade de reboque. A versão com bateria de 58 kWh poderá rebocar até 1.800 kg, enquanto as variantes de 77 kWh poderão atingir os 2.000 kg.

Bagageira com 534 litros e alimentação de equipamentos externos

O novo SUV elétrico contará com um compartimento de arrumação dianteiro de 32 litros, complementado por uma bagageira traseira com capacidade até 534 litros.

Outra funcionalidade é a tecnologia de alimentação de equipamentos externos a partir da bateria do automóvel. Através de um adaptador PowerSocket ligado à porta de carregamento, será possível fornecer energia a dispositivos como bicicletas elétricas e grelhadores elétricos. Esta solução acrescenta versatilidade à utilização do veículo, sobretudo em atividades ao ar livre.

Ecrãs maiores e um modo inspirado no Golf IV

Ecrãs maiores e modo inspirado no Golf IV

O habitáculo combina um painel de instrumentos digital de 10 polegadas com um ecrã central de infoentretenimento de 15 polegadas. Pela primeira vez num Volkswagen destinado ao mercado europeu, estará também disponível um ecrã opcional de 12 polegadas dedicado ao passageiro dianteiro.

A marca introduz ainda um modo de visualização retro, capaz de recriar o grafismo azul e vermelho do painel de instrumentos do Golf IV. O ecrã central poderá apresentar uma garagem virtual com seis modelos históricos da Volkswagen: Golf I, Golf II Country, Golf IV, Tiguan I, Race Touareg e Beetle.

A condução com um único pedal fará parte do equipamento de série. Em opção, o sistema Connected Travel Assist acrescentará funções de assistência à condução, incluindo mudanças de faixa assistidas em autoestrada e reconhecimento de semáforos, com capacidade para imobilizar automaticamente o veículo perante um sinal vermelho.

Entre os equipamentos disponíveis estarão ainda bancos dianteiros com regulação elétrica, ventilação e função de massagem, teto panorâmico de abrir e sistema de som Harman Kardon com 480 watts de potência.

Quatro versões e preço desde 42.695 euros

Na Europa, o Volkswagen ID. Tiguan será comercializado em quatro níveis de equipamento: Trend, Life, Style e R-Line.

O preço de entrada anunciado para o mercado alemão é de 42.695 euros. Ainda não foram indicados os preços específicos para Portugal, pelo que o valor final no mercado nacional poderá ser diferente.

Com uma autonomia anunciada de até 600 quilómetros, maior capacidade de reboque e um interior que recupera soluções de utilização mais convencionais, o ID. Tiguan representa uma mudança de abordagem da Volkswagen na sua gama elétrica. O objetivo passa por combinar a tecnologia dos modelos ID com a ergonomia e a versatilidade que caracterizam os SUV tradicionais da marca.