A Volkswagen decidiu ouvir os clientes e corrigir uma das maiores críticas à sua gama elétrica. O novo ID.3 Neo chega com uma revisão profunda da interface, abandonando soluções controversas e recuperando elementos clássicos que melhoram a utilização no dia a dia.
Fim dos controlos táteis mais criticados
Uma das mudanças mais relevantes no Volkswagen ID.3 Neo é a eliminação do polémico “touch slider” utilizado para controlar volume e temperatura.
Em vez disso, a Volkswagen introduziu uma fila de botões físicos abaixo das saídas de ventilação, permitindo acesso direto a funções como:
- climatização
- ventilação
- ar condicionado
- desembaciamento
- recirculação de ar
Volante e comandos mais intuitivos
Também no volante, os comandos táteis foram substituídos por botões convencionais, oferecendo uma utilização mais precisa e intuitiva.
Outro problema resolvido está nas portas: o ID.3 Neo volta a incluir quatro comandos independentes para os vidros, abandonando a solução anterior considerada pouco prática.
Novo botão rotativo e mais funcionalidade
A consola central ganha um novo comando rotativo, que permite controlar o volume e mudar de faixa ou estação, reforçando a ergonomia.
Além disso, foram introduzidas melhorias na arrumação, com novos espaços mais acessíveis.
Ecrã maior e interface renovada
O painel de instrumentos foi aumentado para 10,25 polegadas, substituindo o pequeno ecrã anterior.
A interface inclui gráficos inspirados em modelos clássicos, reinterpretados para o contexto elétrico, mostrando informação como consumo e recuperação de energia.
Alterações exteriores discretas
No exterior, o ID.3 Neo apresenta um facelift subtil:
- novos faróis
- para-choques redesenhado
- barra luminosa frontal mais destacada
- traseira com cor da carroçaria (sem painel preto)
Plataforma atualizada e mais autonomia
O modelo mantém a tração traseira e passa a utilizar a plataforma MEB+.
Está disponível com três baterias:
- 50 kWh — até 417 km
- 58 kWh — até 494 km
- 79 kWh — até 630 km
O carregamento rápido varia entre 105 kW e 183 kW, permitindo recarregar de 10% a 80% em cerca de 26 a 29 minutos.
Novas funcionalidades elétricas
Entre as novidades estão:
- condução com um só pedal
- função V2L (alimentação de dispositivos externos)
- sistemas de assistência melhorados, incluindo paragem automática em semáforos
Chegada ao mercado europeu
O ID.3 Neo entra em comercialização na Europa ainda este mês, com as primeiras entregas previstas para julho.
Um passo na direção certa
Com esta atualização, a Volkswagen corrige muitos dos erros apontados ao modelo original, apostando numa interface mais intuitiva e funcional.
Num segmento cada vez mais competitivo, especialmente com a entrada de marcas chinesas, esta evolução poderá ser decisiva para manter o ID.3 relevante no mercado.