VinFast VF Wild: nova pick-up híbrida promete mais de 1.000 km de autonomia por 28.800 euros

A VinFast entrou no território das pick-ups com uma proposta pouco convencional. A VF Wild recorre a um sistema elétrico com extensor de autonomia, tem quase 5,4 metros de comprimento e chega ao mercado vietnamita com um preço surpreendente.

A oferta de pick-ups eletrificadas acaba de ganhar um novo protagonista. A VinFast VF Wild, fabricada no Vietname, é a primeira pick-up da marca equipada com tecnologia REEV (Range Extended Electric Vehicle) e apresenta uma combinação pouco habitual neste segmento: condução exclusivamente elétrica, um motor a gasolina utilizado apenas como gerador e uma autonomia total superior a 1.000 quilómetros.

Com 5,376 metros de comprimento, a VF Wild entra diretamente num território ocupado por modelos como a Ford Ranger e a Toyota Hilux. A diferença está, sobretudo, naquilo que acontece debaixo da carroçaria.

Motor elétrico, gasolina apenas como gerador

Ao contrário de uma pick-up híbrida convencional, o motor de combustão da VF Wild não transmite potência às rodas.

As rodas são sempre movidas por um motor elétrico de 160 kW (217 cv) e 280 Nm de binário. O motor a gasolina funciona exclusivamente como gerador, produzindo eletricidade para alimentar o sistema e prolongar a autonomia quando a energia armazenada na bateria começa a escassear.

A bateria de tecnologia LFP tem 46,4 kWh de capacidade. Segundo os dados divulgados pela VinFast, permite percorrer mais de 250 km em modo exclusivamente elétrico, de acordo com o ciclo NEDC.

Quando se junta a capacidade do gerador e o combustível disponível no depósito, a autonomia total anunciada ultrapassa os 1.000 km.

Para uma pick-up desta dimensão, é uma solução interessante: no dia a dia pode funcionar como um veículo elétrico, mas numa viagem longa deixa de existir a mesma preocupação com a necessidade de encontrar um carregador.

Carregamento rápido e função de gerador

Quando chega a altura de carregar a bateria, a VF Wild suporta carregamento rápido em corrente contínua até 90 kW.

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Segundo a VinFast, é possível passar dos 10 aos 80% em cerca de 32 minutos. Em corrente alternada, a potência máxima de carregamento é de 6,6 kW. Mas a tecnologia não fica por aqui.

A pick-up dispõe também de carregamento bidirecional Vehicle-to-Load (V2L), podendo fornecer energia a equipamentos externos. Na prática, a VF Wild pode funcionar como uma espécie de grande bateria sobre rodas — algo particularmente interessante para quem utiliza uma pick-up em trabalho, campismo ou atividades ao ar livre.

Quase 5,4 metros de pick-up

Nas dimensões, a VF Wild não passa propriamente despercebida. Mede 5,376 metros de comprimento, 2,069 metros de largura e 1,873 metros de altura, com uma distância entre eixos de 3,258 metros.

A caixa de carga tem 1,57 metros de comprimento, 1,51 metros de largura e 509 mm de altura. A capacidade de carga anunciada é de 750 kg, na configuração atualmente disponível, com tração às duas rodas.

No interior, a VinFast aposta numa apresentação relativamente simples, mas com algum equipamento tecnológico. Entre os elementos anunciados encontram-se um ecrã central de 10 polegadas, bancos traseiros reclináveis, piso plano e jantes de aço de 18 polegadas.

A marca inclui ainda estribos laterais junto à caixa de carga, reforçando a vocação prática do modelo.

Menos de 30 mil euros no Vietname

É, contudo, no preço que a VF Wild consegue causar maior impacto.

No mercado vietnamita, a nova pick-up tem um preço de 860 milhões de dongs, o equivalente a aproximadamente 28.800 euros à taxa de câmbio atual.
A pintura prateada acrescenta algum valor, elevando o preço para cerca de 29.200 euros.

As pré-encomendas abriram a 25 de setembro e permanecem disponíveis até ao final do mês. Durante este período, os clientes que reservarem uma unidade beneficiam ainda de um desconto de lançamento equivalente a cerca de 2.000 euros.

A VinFast ainda não revelou se pretende exportar a VF Wild para outros mercados.

Poderia funcionar na Europa

É precisamente aqui que começa a parte mais interessante para os mercados europeus.

Uma pick-up com 217 cv, mais de 250 km de autonomia elétrica, mais de 1.000 km de autonomia total e tecnologia V2L, por um preço equivalente a menos de 30 mil euros, seria uma proposta bastante diferente da maioria das alternativas atualmente disponíveis.

Naturalmente, o preço vietnamita não pode ser diretamente convertido para um eventual preço europeu. Impostos, custos de transporte, homologação, equipamento obrigatório e outros encargos poderiam alterar significativamente o valor final.

Ainda assim, a fórmula utilizada pela VinFast merece atenção.

A VF Wild combina a utilização diária em modo elétrico com a possibilidade de recorrer a um motor de combustão como gerador quando é necessário viajar mais longe. E fá-lo numa carroçaria de grandes dimensões, com uma caixa de carga capaz de transportar até 750 kg.

Por enquanto, a grande incógnita permanece: será que a VinFast vai trazer a VF Wild para a Europa?

Se isso acontecer, esta pick-up vietnamita poderá trazer uma alternativa pouco habitual a um segmento que começa agora a experimentar novas formas de eletrificação.

Ricardo Carvalho

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Jornalista de automóveis, especializado em testes. É diretor da revista Comerciais & Pesados e o membro português do júri do International Truck of the Year. Editor dos sites da Revista Carros e Motores e da Revista Motos, e colaborador permanente do Jornal das Oficinas e da Revista dos Pneus, publicações de referência no pós-venda automóvel. Formado pela Universidade Autónoma de Lisboa. No AutoGear escreve sobre mercado, novidades e mobilidade elétrica.