Max Verstappen manifestou a sua frustração pela comunicação radio durante a segunda sessão de treinos livres do Grande Prémio da Bélgica, classificando as mudanças de velocidade do seu Red Bull RB22 como “inaceitáveis”. O piloto, que liderou a primeira sessão em Spa-Francorchamps, revelou que esta questão esteve relacionada com uma atualização de software na electrónica da equipa.
No final da sessão, Verstappen explicou que é “sempre muito sensível a estas coisas”, uma vez que pretende melhorar constantemente o desempenho do carro. O problema com as mudanças de velocidade, que causaram um atraso temporário no funcionamento do sistema, acabou por melhorar ligeiramente com o decorrer do treino. O piloto de Red Bull considerou que, apesar desta dificuldade, o RB22 estava a funcionar “num intervalo bastante razoável”. O seu atraso final em FP2 foi inferior a meio segundo em relação ao melhor tempo de Kimi Antonelli, que liderou a tabela.
Verstappen comentou ainda que o circuito de Spa-Francorchamps impõe desafios adicionais, nomeadamente na gestão da energia, e que a equipa parecia estar ligeiramente mais lenta nas rectas em comparação com alguns rivais. Contudo, destacou que o equilíbrio do carro se manteve “bastante aceitável”. Sobre a polémica comunicação via rádio, Verstappen expressou claramente: “Meu Deus, estas mudanças! Inacreditável, homem. Porque é que são tão más?! É inaceitável isto.”
Segundo o piloto, o problema teve origem numa atualização ou alteração do software que afetou o tempo de resposta das mudanças, que necessitaram de algum tempo para se adaptarem. No entanto, terminou por sublinhar que o RB22 teve momentos em que funcionou corretamente, e outros em que não, mas que, no geral, o carro está “num bom intervalo”.
Este episódio sublinha a importância das afinações electrónicas nas máquinas de Fórmula 1 e a sensibilidade dos pilotos a detalhes técnicos que podem influenciar o desempenho em pista. O próximo desafio para Verstappen e a Red Bull será ajustar estes detalhes para melhorar a consistência, sobretudo num circuito tão exigente como Spa-Francorchamps, onde a gestão de energia e a eficiência das mudanças são cruciais para o sucesso.
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