Corvette e Mustang, seis V8 atmosféricos resistem em 2027

O V8 atmosférico mantém-se em 2027 em seis desportivos de duas marcas americanas, quatro Chevrolet Corvette e dois Ford Mustang, segundo uma seleção da CarBuzz. Os motores vão dos 487 cv do Mustang GT aos 679 cv do Corvette Z06, nas versões americanas.

O essencial

• A CarBuzz conta seis desportivos V8 atmosféricos em 2027, quatro Chevrolet Corvette e dois Ford Mustang.
• O Corvette Z06 tem um V8 de 5,5 litros com 679 cv (670 hp) e faz dos 0 aos 96 km/h em 2,6 segundos.
• O Mustang GT tem 487 cv (480 hp) e o Dark Horse 507 cv (500 hp), nas versões americanas.

A CarBuzz publicou a 6 de outubro uma seleção dos desportivos com motor V8 atmosférico, ou seja, sem turbo nem compressor, que continuam à venda em 2027. A conta dá dois modelos, o Chevrolet Corvette e o Ford Mustang, e seis versões. É uma escolha editorial da publicação, sem critério estatístico.

A lista usa as medidas americanas, com potências em hp e acelerações em milhas por hora, e não diz a que mercado se refere. Por isso não serve de inventário mundial destes motores. Neste texto, as potências vão convertidas para cv, com o valor original em hp entre parênteses.

O V8 atmosférico perdeu vários modelos

A CarBuzz escreve que a década de 2020 não tem sido simpática para os desportivos V8 atmosféricos. O caso mais recente que aponta é o do Lexus LC 500, cujo V8 de 5,0 litros deixou de ser produzido. Antes tinham saído o Lexus RC F e o IS 500, e ainda o Chevrolet Camaro, o Dodge Challenger e o Dodge Charger com motor V8.

Quatro Corvette, três com 6,7 litros

Segundo a CarBuzz, o Corvette Stingray de 2027 tem um V8 de 6,7 litros com 542 cv (535 hp) e 705 Nm (520 lb-ft) de binário. O Grand Sport usa o mesmo motor. O AutoGear cruzou estes números com a Automotive World, que em março citou a Chevrolet na apresentação do Grand Sport, e os valores coincidem.

O Grand Sport X é o único dos seis que não vive só do V8. Junta ao 6,7 litros um motor elétrico de 189 cv (186 hp) no eixo dianteiro e tem tração às quatro rodas, segundo a CarBuzz. A potência combinada chega aos 731 cv (721 hp), valor que a Automotive World também dá.

No Z06 o V8 é mais pequeno, com 5,5 litros, mas debita 679 cv (670 hp) e leva o Corvette dos 0 aos 96 km/h em 2,6 segundos, de acordo com a CarBuzz. A publicação atribui o regime máximo de 8600 rpm à cambota plana e nota que o binário, de 624 Nm (460 lb-ft), é inferior ao do Stingray.

Mustang, o V8 com caixa manual

O Mustang GT tem um V8 de 5,0 litros com 487 cv (480 hp) e 563 Nm (415 lb-ft). Para a CarBuzz, o Mustang é a única forma de ter um V8 atmosférico com caixa manual. O AutoGear confirmou no site americano da Ford que o Mustang GT de 2026 tem os mesmos 480 hp e uma caixa manual de seis velocidades de série, com a automática de dez velocidades em opção.

O Dark Horse sobe para 507 cv (500 hp), só mais 20 hp do que o GT, e o que muda são as peças. Segundo a CarBuzz, tem bielas forjadas vindas do GT500, árvores de cames e cambota diferentes, um escape novo e uma caixa manual Tremec no lugar da Getrag do GT. A Ford descreve o motor, no mesmo site, como um Coyote de 5,0 litros atmosférico e modificado.

O que a lista não diz

A CarBuzz não fala de Portugal nem da Europa, e os números são os das versões americanas. Também não diz o que acontece a estes seis motores depois de 2027.

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Perguntas e respostas

Que desportivos mantêm o V8 atmosférico em 2027?

Segundo a seleção da CarBuzz, são seis versões de dois modelos, os Chevrolet Corvette Stingray, Grand Sport, Grand Sport X e Z06 e os Ford Mustang GT e Dark Horse. É uma escolha editorial da publicação, feita com os dados das versões americanas.

Qual é a potência do Corvette Z06?

O Corvette Z06 tem um V8 atmosférico de 5,5 litros com 679 cv (670 hp), segundo a CarBuzz. Faz dos 0 aos 96 km/h em 2,6 segundos e tem o regime máximo às 8600 rpm.

Qual é a diferença entre o Mustang GT e o Mustang Dark Horse?

O Mustang GT tem 487 cv (480 hp) e o Dark Horse 507 cv (500 hp), só mais 20 hp. Segundo a CarBuzz, o Dark Horse tem bielas forjadas vindas do GT500, árvores de cames e cambota diferentes, um escape novo e uma caixa manual Tremec.

Fotografia: sala de imprensa da marca, https://pressroom.chevrolet.com/gmbx/us/en/chevrolet/pressroom/news.detail.html/Pages/news/us/en/2026/mar/0326-Chevrolet-Grand-Sport-returns-6-7-liter-535-horsepower-V8.html

Redação

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A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.