Carlos Sainz expressou o seu pesar por Oscar Piastri após o contacto que tiveram durante o Grande Prémio da Hungria, mas defendeu-se, afirmando ter uma “razão bastante boa” ao acreditar que havia “algo errado no sistema” em relação à exibição das bandeiras azuis. Piastri, visivelmente irritado, viu-se envolvido na colisão na saída da Curva 2, o que lhe valeu uma penalização de cinco segundos por causar um acidente com o então líder da corrida.
No desenrolar da prova no circuito do Hungaroring, Piastri acredita que o incidente com Sainz lhe custou a liderança, devido ao tempo perdido em tráfego e à rapidez de Lando Norris, que conseguiu ultrapassar o australiano durante as paragens nas boxes. Sainz, que estava a lutar com Fernando Alonso no momento em que Piastri se aproximou, teve o seu próprio desafio ao tentar manter a posição contra o espanhol. A colisão ocorreu quando Piastri se aventurou na parte interior na saída da Curva 2, levando Sainz a escorregar para a relva.
O engenheiro de Piastri, Tom Stallard, que já trabalhou com Sainz, culpou o piloto da Ferrari por não ter cedido a passagem sob as condições de bandeira azul, embora Piastri tenha acabado por abandonar a corrida devido a um problema na caixa de velocidades. Sainz, por seu lado, defendeu a sua posição, afirmando que não esperava que Piastri estivesse prestes a ultrapassá-lo naquela zona da pista e que sentiu que o piloto da McLaren estava no seu ponto cego.
“Para ser honesto, lamento muito por Oscar, mas, desta vez, acho que tenho uma razão bastante boa para o que aconteceu,” declarou Sainz após a corrida. Ele continuou a refletir sobre a situação, reconhecendo que o contacto não teve grande impacto na corrida de Piastri. Sainz também comentou a falta de comunicação que poderia ter ajudado a evitar o incidente, sublinhando que “provavelmente uma comunicação um pouco melhor teria ajudado, mas, ao mesmo tempo, é uma questão de corrida”.
No final, Sainz e o seu companheiro de equipa, Alex Albon, terminaram a corrida duas voltas atrás do líder Norris, tendo ambos sido obrigados a ceder passagem a carros mais rápidos. O piloto espanhol reiterou a sua crença de que houve um problema no sistema que geria as bandeiras azuis, mas reconheceu a necessidade de melhorar a performance para evitar ser ultrapassado. “Nunca fui ultrapassado duas vezes na minha vida, por isso é bastante mau,” concluiu Sainz.
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