Renault 4 E-Tech Electric reforça autonomia e estreia versão mais acessível

A Renault vai aproveitar o Salão Automóvel de Paris para actualizar o 4 E-Tech Electric, com uma intervenção que mexe sobretudo na autonomia, no equipamento e na composição da gama. A principal novidade é a chegada de uma nova versão de entrada, que torna o SUV eléctrico mais acessível e passa a contar com uma bateria de menor capacidade.

As alterações abrangem toda a gama. Dependendo da configuração, o Renault 4 E-Tech Electric passa a anunciar até 310 km de autonomia na versão Autonomia Urbana e até 415 km na configuração Autonomia Conforto.

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Também o Plein Sud, a versão equipada com tejadilho de lona retráctil, recebe uma actualização. Neste caso, a autonomia chega aos 400 quilómetros, reforçando a proposta mais descontraída deste R4 eléctrico.

A gama passa ainda a contar com uma nova versão especial Roland-Garros, que combina o tejadilho de lona do Plein Sud com a bateria de 52 kWh e a configuração Autonomia Conforto.

Uma nova porta de entrada para o R4 elétrico

Uma porta de entrada para o R4 elétrico

A grande novidade comercial é, no entanto, a nova versão Jogging, que deverá chegar ao mercado até ao final do ano para assumir o lugar de entrada na gama.

A receita é simples: uma bateria LFP de 37 kWh alimenta um motor eléctrico de 80 kW (109 CV). A Renault anuncia 305 quilómetros de autonomia combinada e uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em 10,2 segundos.

Apesar de ser a versão mais acessível, o equipamento de série não é propriamente minimalista. Inclui ar condicionado manual, sistema OpenR com instrumentação digital de sete polegadas e ecrã central de 10,1 polegadas, além de compatibilidade com Apple CarPlay e Android Auto.

A lista inclui ainda sensores de estacionamento traseiros, câmara de marcha-atrás, jantes de aço de 18 polegadas e pré-condicionamento manual da bateria.

Na recarga, o R4 Jogging dispõe de um carregador AC de 6,6 kW. Em corrente contínua, a bateria pode passar dos 10 aos 80% em cerca de 25 minutos, com uma potência máxima de 80 kW.

Mais autonomia, mas também mais tecnologia

Mais autonomia e tecnologia no modelo

A actualização do Renault 4 não se limita às baterias. A Renault aproveita a intervenção para reforçar também a componente tecnológica do modelo.

O pré-condicionamento manual da bateria passa a fazer parte do equipamento de série, enquanto as versões mais equipadas podem receber uma nova câmara de alta definição com visão de 360 graus.

Também os sistemas de assistência à condução foram revistos. Entre as novidades está um assistente preditivo de condução ecológica, pensado para antecipar situações como curvas e rotundas e sugerir ao condutor que alivie o acelerador. A ideia é simples: aproveitar melhor a energia disponível sem obrigar o condutor a alterar significativamente o seu estilo de condução.

O sistema de travagem de emergência também foi melhorado e trabalha em conjunto com o Active Driver Assist. Caso o sistema detecte falta de atenção ou ausência das mãos no volante, pode reduzir progressivamente a velocidade até à imobilização do veículo.

Outra novidade é o carregador de smartphone por indução, agora ventilado para controlar melhor a temperatura durante o carregamento.

O R4 passa a decidir o modo de condução

O R4 passa a decidir o modo de condução

A Renault introduz ainda uma alteração na gestão dos modos de condução. O anterior MySense é substituído pelo novo modo Smart, que pode ser seleccionado através do sistema OpenR Link ou por comando de voz.

Em vez de obrigar o condutor a escolher manualmente entre Eco, Comfort e Sport, o sistema pode alternar automaticamente entre os três modos em função das condições e do estilo de condução.

Com esta actualização, o Renault 4 E-Tech Electric procura reforçar uma das suas principais vantagens: combinar o apelo nostálgico de um nome histórico da Renault com uma utilização eléctrica cada vez mais prática.

A chegada da versão Jogging poderá ser particularmente importante neste equilíbrio, ao permitir entrar na gama com uma bateria mais pequena e um equipamento ainda relativamente completo, enquanto as versões de maior autonomia continuam a assumir o papel de alternativas para quem faz do R4 eléctrico um automóvel de utilização mais abrangente.