A Porsche voltou a surpreender os fãs dos modelos mais radicais da marca com uma criação muito especial. Apresentado durante a Monterey Car Week, o Porsche Flachbau RS é um exemplar único baseado no 911 GT2 RS e criado através do programa Sonderwunsch.
O nome e o visual não deixam grandes dúvidas quanto à inspiração: o lendário Porsche 935/78, conhecido por todos como “Moby Dick”, o icónico carro de competição que brilhou em Le Mans no final dos anos 70.
E, afinal, aqueles nomes “Flachbau” e “Flachbau RS” que a Porsche registou recentemente tinham mesmo uma razão de ser.
Um 911 GT2 RS completamente transformado
A história deste Flachbau RS começa com um pedido bastante específico de um cliente. A ideia era simples, pelo menos no papel: pegar num 911 GT2 RS e torná-lo ainda mais radical, com uma silhueta de capô plano inspirada no 935 e um enorme ailerão traseiro.
Para isso, a Porsche recorreu a um 911 GT2 RS da geração 991.2, de 2018, que tinha percorrido muito poucos quilómetros. A partir daí, o departamento Sonderwunsch começou praticamente do zero.
O resultado é um 911 que, apesar de manter a base do GT2 RS, ganhou uma aparência muito diferente e uma forte ligação visual ao histórico “Moby Dick”.
O visual é inspirado no 935/78
As alterações exteriores são profundas. Na frente encontramos novas asas com um desenho mais plano e saídas de ar com lâminas, enquanto os faróis foram deslocados para as extremidades da carroçaria.
A pintura branca também não foi escolhida por acaso. Pretende recriar o espírito dos antigos carros de competição da Porsche e é complementada por um elemento preto em forma de “U” na dianteira, outra clara referência ao 935/78.
Na traseira, as carenagens das rodas mantêm a cor branca e contrastam com as pinças de travão pretas.
Mas é o enorme ailerão que mais chama a atenção. Inspirado no utilizado pelo 911 GT3 R Rennsport, é ajustável em três posições e é capaz de gerar até 554 kg de carga aerodinâmica.
É difícil olhar para este carro e não pensar imediatamente no “Moby Dick”.
Menos peso e praticamente tudo o que não é essencial
A Porsche não se limitou a alterar a carroçaria. O Flachbau RS também recebeu um importante trabalho de redução de peso. Face ao 911 GT2 RS original, este exemplar é cerca de 31,6 kg mais leve.
Grande parte da redução aconteceu no interior. Os bancos traseiros desapareceram por completo, o sistema de áudio e a navegação foram eliminados e grande parte do material de isolamento acústico também foi removido. Foram ainda utilizados elementos em fibra de carbono em vários pontos do habitáculo.
Tudo indica que a prioridade foi muito clara: tornar este 911 o mais eficaz possível em circuito, mesmo que isso implique abdicar de algum do conforto normalmente associado a um carro de estrada.
Um motor que já era brutal
A Porsche não revelou as prestações específicas do Flachbau RS, mas a base utilizada já era impressionante. O 911 GT2 RS de 2018 recorria a um motor boxer de seis cilindros, com 3,8 litros de cilindrada e 700 CV, associado a uma caixa automática PDK de sete velocidades e tração exclusivamente traseira. O modelo original era capaz de atingir 340 km/h e precisava de apenas 2,7 segundos para acelerar dos 0 aos 100 km/h.
Com menos 31,6 kg, uma aerodinâmica completamente revista e uma enorme capacidade de gerar carga aerodinâmica, é fácil imaginar que o Flachbau RS seja ainda mais eficaz em circuito.
E quanto custa?
Essa é uma das perguntas para as quais a Porsche ainda não tem resposta pública. A marca alemã não revelou o preço desta criação única, mas é seguro assumir que não será propriamente acessível. Além do valor de um 911 GT2 RS, estamos perante um projeto desenvolvido especificamente para um cliente através do programa Sonderwunsch, com inúmeras alterações feitas à medida.
Por isso, mais do que um novo modelo da Porsche, o Flachbau RS é uma espécie de peça de coleção com matrícula. E é precisamente aí que está a parte mais interessante: apesar de toda a inspiração no lendário 935/78 “Moby Dick”, não estamos perante o seu verdadeiro regresso.
É apenas um exemplar. Um 911 GT2 RS transformado num carro de aparência quase tão radical como o seu antepassado de competição. Mas, sinceramente, já é suficiente para nos deixar a sonhar com aquilo que a Porsche poderia fazer se decidisse produzir algo semelhante em série.
Não perca um segundo da Fórmula 1, Nascar, IndyCar e muito mais na aplicação mais completa do Mundo, basta carregar – AQUI (GRATUITO)